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看鉴|那个敢跟大汉叫板的小国，至今消失了1600年( 四 )


我国西北的绿洲 ， 水源主要来自于周围高山上的冰川融水 。 气候干冷时 ， 冰雪融水减少 ， 在水源不足的情况下 ， 植被退化 ， 风沙加剧 ， 即便曾经是我国西北干旱地区最大湖泊的罗布泊和周围河道也渐渐干涸 。
没有罗布泊的湖水 ， 也就没有楼兰 。
曾经湖面广阔、生机勃勃的罗布泊 ， 时至今日已成了茫茫沙漠 ， 年降水量不足10毫米 ， 常年高温、干旱 。
在这里 ， 水就是生命 。
看鉴|那个敢跟大汉叫板的小国，至今消失了1600年
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▲俯瞰罗布泊雅丹地貌 。 图源/图虫创意
04
人类活动——历史的选择
近年来 ， 也有学者认为 ， 罗布泊的水源盈亏并非楼兰兴衰的唯一原因 。
楼兰消亡时 ， 罗布泊虽然不断枯竭 ， 但还是有水的 。
《汉书》中记载 ， 罗布泊“广袤三百里 ， 其水停居 ， 冬夏不增减” 。 到了清代文献《辛卯侍行记》 ， 罗布泊湖水还有“东西八九十里” 。 20世纪初 ， 孔雀河没有断流 ， 塔里木河流入罗布泊 ， 使罗布泊水面再度大增 ， 湖面一度达到2000多平方公里 。 当年斯文·赫定来华考察时 ， 还可以在微波涟漪的湖面上泛舟 。
从美国地球资源卫星的观测可知 ， 罗布泊最终干涸的时间 ， 是上世纪70年代 。
看鉴|那个敢跟大汉叫板的小国，至今消失了1600年
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▲20世纪初 ， 斯文·赫定泛舟罗布泊
有人认为 ， 楼兰被废弃的原因 ， 有可能不在于水源 。
史书记载 ， 西汉时楼兰被当做丝绸之路的交通枢纽 ， 并不是因为此地交通便利 ， 而是因为当时匈奴人一度控制了丝路上的哈密、吐鲁番和准噶尔等地 。
汉朝的商旅、使者只能走另一条路：从河西走廊出玉门关、阳关 ， 过三垄沙、白龙堆 ， 进入楼兰 。
然而 ， 这条通往楼兰绿洲的路并不好走 。
三垄沙是坐落于罗布泊东北面的一片沙漠 ， 白龙堆则是一处风蚀雅丹群 。 这一路无水无人 ， 只有上百公里的戈壁、荒漠与10米高的土丘 ， 地表几乎没有植被 ， 气候极端干燥 ， 甚至还要提防潜藏的流沙 ， 一般人难以逾越 。
即便是在丝路上引导方向的楼兰人 ， 也不堪其苦 。 正经人谁想愿意走这一趟啊？
看鉴|那个敢跟大汉叫板的小国，至今消失了1600年
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▲罗布泊的雅丹地貌 。 图源/图虫创意
到了汉末三国 ， 人们已经开始开拓更加便于通行的路线 。
《三国志》中有这么一段话：“玉门关西北出 ， 经横坑 ， 辟三垄沙及龙堆 ， 出五船北 ， 到车师界戍己校尉所治高昌 ， 转西与中道合龟兹 ， 为新道 。 ”
这表明 ， 当时人们已经开辟了前往西域的新路线 ， 从河西走廊出发 ， 向西北走 ， 避开三垄沙与白龙堆 ， 进入吐鲁番盆地的高昌 。 这条路 ， 比去楼兰更加安全 。
楼兰 ， 从此不再是丝绸之路上不可取代的交通枢纽 。
看鉴|那个敢跟大汉叫板的小国，至今消失了1600年
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▲新疆罗布泊大海道：古代敦煌-哈密-吐鲁番路线的一段 。 图源/图虫创意
唐朝贞观年间（627年-649年） ， 三国时期开辟的“新道”已经广为人知 ， 吐鲁番盆地的高昌国把持丝路交通 ， 其国王麴[qū]文泰志得意满 ， 竟然与突厥结盟 ， 不把大唐放在眼里 ， 还要对唐朝商人收保护费 。
此时 ， 位于塔里木盆地、孔雀河上游的焉耆国给唐太宗李世民寄去一封信 ， 说高昌这老哥不听话 ， 我们愿意配合唐朝 ， 重新开辟从敦煌经三垄沙、白龙堆、楼兰进入焉耆的“碛[qì]路” 。
这条路 ， 正是当年楼兰鼎盛时 ， 汉朝与匈奴争夺的丝绸古道 ， 到唐朝初年 ， 它已废弃两三百年 ， 楼兰古城也早已淹没在漫漫黄沙中 ， 鲜有旅人路过 。


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