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|螺丝摸黄油，你这招真绝，二手车检测必学


大家好 ， 我是重庆验车师大鹏 ， 人送外号蒙丢丢杀手（这锅我不想背） 。
前几天一位粉丝朋友（装饰设计师、帅气的小哥）联系到我们 ， 委托我们帮他检测两台车做一个对比一台13款宝马320Li 豪华设计套装/15款奥迪Q5 TFSI技术型 ， 从中挑选出车况优秀的购买 。
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通过短暂电话以及微信的沟通约定第二天中午在汽博中心先汇合 ， 次日如约而至在汽博中心的二手车交易中心大楼前汇合 ， 随后对宝马320做了一个整车检测 ， 发现问题如下：前方车头有过不算严重的碰撞事故前保险杠、大灯有过更换 ， 机盖钣金修复、后挡风玻璃更换（车商口述是被高空抛物砸了） ， 虽然有过碰撞局部换件但胜在价格还是公道 ， 性价比高 ， 车况了解过后我们就一同驱车前往下一个目的地江北商圈附近一处二手车行（为委托人同村儿时玩伴经营） 。
当然作为本次分享的案例主角 ， 自然是有过一段不太美好的故事 ， 目前同年份车市场行情价售价近19—20万左右 ， 车商给委托人报价18万理由是友情无价 ， 少挣点无所谓 。
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15年出厂 ， 咋一看外观感觉它经历了许多事情 ， 外观漆面老旧划痕较多 。
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表显里程12万余公里 ， 但是根据座椅内饰耗材的磨损程度来看保守估计为18万公里 ， 就这一点就能断定是调表无疑 ， 而且前后排座椅磨损程度相识就可以判断出车辆是经常满载状态 ， 估计原车主是一个生意人长期两地来回奔波 。
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由于车头发生事故的概率占比达到百分之六十 ， 所以我们首先对发动机舱进行检查是否有追尾事故及发动机变速箱是否存在维修 。 打开机舱远看有一层浮灰 ， 属于正常状态这种情况是我最喜欢的一种机舱状态 ， 没有进行过度清洗属于一个原汁原味 ， 谁料这是修理厂挖的一个坑（修理完毕后故意找一个工地或者灰尘较大的地方打开盖子在附近停放几个小时就能造就一层浮灰）用重庆话来说就是“远看金光闪闪 ， 近看麻子点点”
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拿出伴我7年有余的强光手电 ， 便是一番检查细节处各个关键点位置是否有拆卸维修痕迹 ， 首先第一眼看到水箱框架固定螺丝有拆装而且成色偏新有更换就知道事情远远没我想的那么简单 ， 因为一般伤到水箱框架都是较严重的碰撞才会导致框架变形扭曲损坏才需要更换 ， 一般车型从保险杠到手续框架的距离足有20厘米以上（个别车型足有30厘米） ， 如果伤到水箱框架证明撞击深度足有20厘米以上 ， 由此可以断定前保险杠、前防撞梁肯定也是更换 。
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水箱框架有更换就要考虑到前纵梁是否有损伤 ， 显然纵梁也没逃过这一劫有后期修复切割 ， 虽然修理厂后期做了掩饰工艺的仍然逃不过我的火眼金睛 ， 防撞梁抹油故意影响检测师傅的正常判断是否有拆装痕迹 ， 当然这种不正常合理现象是不能对我们这种经过系统化学习后的师傅有影响的 ， 最多也就是麻烦一点多花点时间来寻找蛛丝马迹 ， （科普：因为纵梁是否有损伤从而影响到车辆的安全、残值、都是有很大的影响 ， 当车辆发生正面撞击 ， 或者偏置百分之四十撞击都是靠它来默默承受这一股强大的撞击力 ， 它再配合安全带和气囊保护驾乘人员安全）


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