纯电|沪上一日车轮战，360度安全守护下的电动出行是什么感受( 二 )
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Model S(参数|图片)旁边好几天都没人敢停车 ， 车主很是尴尬 。
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菲斯塔纯电动搭载的是三元锂电池 ， 锂电池的最佳充电温度一般在+10°C到 +55°C ， 放电温度在+5°C到+45°C之间 ， 所以温度过低或过高都会影响电池的状态 ， 电动车主们肯定深有体会 ， 冬天不但充电速度会变慢 ， 极冷的情况下还会出现充不进去电的情况 ， 续航也会缩水不少 。 即便不是车主 ， 也一定有冬天手机电池不禁用的体会吧 。
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为了解决这个难题 ， 菲斯塔纯电动配备了智能温控系统 ， 内置了一个温度传感器 ， 保证电池的工作温度始终在25°C-45°C之间 ， 不但保证了充电效率和稳定的性能输出 ， 也能延长电池的使用寿命 。
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当传感器监测到环境温度低于-5℃ ， 就会自动给电池预热 ， 达到适宜的工作温度后再进行大功率充电 ， 相当于冬天出门前先给手机贴上暖宝宝 ， 这样就不用担心充电过慢的情况发生了 。 如果温度超过32℃ ， 水冷系统就会启动 ， 给电池组降降温 ， 既能提升效率又能保证安全 。
还有一个很好的体验 ， 就是夏天开汽油车的时候 ， 我们都知道如果停车后仍然长时间开着空调 ， 有一氧化碳中毒的风险 ， 不过菲斯塔纯电动设置了休闲模式 ， 熄火后电池可以继续为车内供电 ， 等人的时候听音乐吹空调都没问题 。
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智能安全 ， 用科技为驾驶护航
除了电池安全 ， 车辆的主被动安全也是车主们很关注的 ， 体验了菲斯塔纯电动搭载的智心合一安全系统后 ， 感觉开车时就像有私人保镖+陪驾教练在你身旁 ， 即便不是老司机 ， 开车上路心里也有谱 。
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这套安全系统拥有16项ADAS智能驾驶辅助功能 ， 不但是同级车型里功能最多的 ， 还有很多功能都是它独有的 。 除了我们熟悉的LKA车道保持辅助、FCA前碰撞预警制动、ASCC智能自适应巡航等功能 ， 菲斯塔纯电动还搭载了一些很实用的配置 。
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比如LVDA前车出发提醒 ， 我们等红灯的时候总是习惯借机看眼手机回一下微信 ， 很多时候绿灯亮了也没反应过来 ， 还要被后面的车按喇叭狂催 ， 有了这项功能 ， 系统可以监测到前车已经出发了 ， 并且提醒你及时跟进 。 如果老婆在副驾 ， 这个职责通常由她完成 ， 现在菲斯塔纯电动也能接管了 。
还有SEW乘客安全下车提醒 ， 交通新闻上我们看到过无数惨剧 ， 都是下车开门的时候没有提前观察 ， 要么是乘客被驶过的汽车撞到 ， 要么乘客开门把骑车人撞到 ， 不管哪一种情况都是我们不希望看到的 。 而有了这项功能 ， 车门解锁时如果后方有来车 ， 菲斯塔纯电动会发出提醒 ， 大幅降低安全隐患 。
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对于我这种“停车恐惧症”患者来说 ， 每次倒车时都要小心翼翼 ， 生怕有死角或盲区 ， 一个没注意与后方的车辆发生剐蹭 ， 有了RCCA后方交叉防撞辅助功能 ， 菲斯塔纯电动就能自动帮我在倒车时监测后方情况 ， 如果有车辆出行就会及时报警并制动 ， 让我安心不少 。
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