中国铁路|火车开到了船上，还载着旅客！
前两天朋友问小编
【中国铁路|火车开到了船上，还载着旅客！】从广东坐火车去海南旅游
火车如何跨越琼州海峡
“把火车拆了装上船呗！”
当时他就迫不及待买了车票
要一睹这魔幻画面
本文图片
是的 ， 没错！
火车真能漂洋过海
这就是我国第一条
能跨海的粤海铁路
它连接广东和海南
早在2003年就开通运营
这条跨海铁路
通车十几年间
助力海南经济社会发展和
人民群众便捷出行
被誉为海南岛的生命线
本文图片
【中国铁路|火车开到了船上，还载着旅客！】位于广东和海南之间的琼州海峡
既没有跨海大桥
也没有海底隧道
粤海铁路在这里采用
渡轮过海的方式！
本文图片
粤海铁路是我国第一条跨海铁路线 ， 海上航距为12.5海里（约22.5公里） 。 由位于广东的铁路北港、位于海南的铁路南港及“粤海铁1、2、3、4号”四艘渡轮组成 ， 即“两港四船” 。
本文图片
“粤海铁1、2号”姐妹船 ， 船舶长165.4米、航速16节 ， 具有两层纵通甲板 ， 上甲板载运汽车 ， 下甲板载运火车 ， 上层舱室载运旅客 ， 一次可载运40节货物列车或18节旅客列车 。
“粤海铁3、4号”姐妹船 ， 船舶长188米、航速17节 。 船体设计与“粤海铁1、2号”大致相同 ， 一次可载运44节货物列车或24节旅客列车 。
本文图片
四艘火车渡轮均属万吨级轮船 ， 自开通以来 ， 一直承担着琼州海峡间进出岛客货运列车、汽车及散客运输任务 。
听起来真酷！
不过 ， 火车这种钢铁巨龙
是怎么运上船的呢？
火车分解
本文图片
火车被分解成两组
在铁路南港待渡场 ， 火车正在进行分解编组 。 铁路职工将火车的车厢节节分开 ， 以便缩短长度能够装进“船肚子” 。
本文图片
首尾相接的车厢被分解为“并驾齐驱”的入舱姿态 。
推车入船
本文图片
两列动力牵引机车正在推火车
港口分为铁路栈桥、汽车栈桥和人行栈桥 。 两列动力牵引机车会将解体后的火车 ， 同时推上铁路栈桥 ， 进入船舶的火车甲板 。 此时 ， 过海散客和汽车上船作业同步进行 。
推荐阅读
- 中国科学报|无创血检可提前4年发现癌症
- 中国北斗横空出世纪实
- 中国青年网|如何入环火轨道，揭秘“天问一号”如何在太空保持轨道
- 一萌娱乐|美国12500公里，俄罗斯16000公里，中国，三国导弹射程
- 视听中国|伊外长强烈谴责，美军战机骚扰伊朗客机画面公开
- 中国青年网|指其策划设拉子清真寺爆炸，伊朗称拘捕涉美“恐怖组织”头目
- 中国青年网|有哪些不为人知的故事？，北斗心脏精度每三百万年差1秒
- IT之家|最强中国“心”！北斗心脏精度每三百万年差1秒
- 上游新闻|精度达到2-3米，北斗系统发言人：中国北斗攻克160余项关键技术
- 烽火营|中国导弹仅够用2天？俄罗斯答案打脸印度专家，如果爆发战争