中型SUV|除了混动+四驱，看点还很多——试驾威兰达双擎
自从丰田推出了TNGA架构后 ， 旗下车型便愈发受到市场关注 。 广汽丰田今年便又上市了一款基于全新的TNGA-K平台打造而来 ， 同时也是“兰达”家族新成员的SUV车型——威兰达 。 这款新车定位介于C-HR和汉兰达之间 ， 填补了广汽丰田多年来没有紧凑型SUV的空白 ， 丰富了自家产品阵营 。 不过现如今想要在竞争激烈的紧凑型SUV市场上站稳脚跟 ， 要是没两把刷子可没那么容易 。 今天我们便借来了威兰达的双擎版车型 ， 一起来瞧瞧它究竟实力如何 。
外观精致 风格够硬派
TNGA旗下的车型在造型上我们已经很熟悉了 ， 早已一改过去丰田那种中庸的气息 。 威兰达双擎的整体设计总的来看属于偏向于城市用车的风格 ， 与全新RAV4荣放相比看起来更加年轻化 ， 而它与威兰达的燃油版车型相比在外观上差别并不大 。
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威兰达外观采用“冒险&精致”的设计语言 ， 前脸呈纺锤形设计 ， 上格栅与两侧的LED大灯相连 ， 狭长的灯组向上的眼角设计造就了犀利的目光 。 下格栅内部采用了蜂窝状的造型 ， 很有运动气息 。
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雾灯则配置在了下方两侧的格栅内 ， 并且在内部以镀铬饰条作为点缀 ， 看起来相当精致 。
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【中型SUV|除了混动+四驱，看点还很多——试驾威兰达双擎】
车身侧面 ， 多组腰线展示出不错的力量感 ， 下方还采用了镀铬饰条装饰 ， 而黑色的轮拱和门板下沿设计也体现出足够的硬朗的风范 。 三围长宽高分别达到了4665*1855*1680mm ， 轴距为2690mm ， 处于这个级别中上流的水平 。
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我们试驾的四驱豪华版轮胎采用18英寸的多辐式轮毂 ， 配备了优科豪马BluEarth-XT系列轮胎 ， 尺寸为225/60 R18 。
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尾部造型看上去较为敦实 ， 并且营造出不错的层次感 。 车尾的铭牌是区分出它与燃油版的一个明显标志 。 中间的镀铬饰条与两侧C字形的悬浮式双C型组合尾灯相连 ， 造型上与前大灯有所呼应 ， 点亮后也很漂亮 。 而下部的黑色包围 ， 更营造出足够的野性 。
内饰简洁 配置很丰富
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内饰方面 ， 威兰达的内部设计与全新RAV4荣放倒是非常相似 ， 总体的氛围非常简洁明快 ， 双拼色的搭配时尚感很强 。 T字形的中控台以及门把手处 ， 都使用了搪塑软性材质覆盖和包裹 ， 并且有着缝线处理 ， 做工方面相当不错 。
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方向盘的整体尺寸适中 ， 造型显得中规中矩 。 并且配有多功能按钮 。 而仪表盘采用了较为传统的双指针样式 ， 中间配有一块4.2英寸显示屏 。
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10.1英寸的悬浮式中控屏 ， 支持语音识别控制 ， 并且带有导航功能 ， 操作还算顺手 。
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得益于TNGA架构平台的优势 ， 威兰达双擎的配置还是比较丰富的 ， 例如全LED大灯、四窗一键升降、主驾10向电动调节、带PM2.5的双区自动空调、倒车影像、全车7安全气囊、胎压报警、全车安全带维系提醒、ESP车身稳定系统等等 ， 另外它还配备了丰田全新的TSS 2.0智行安全系统 ， 实现准L2级自动驾驶 。 该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统 。 每一套系统都带来更安全的驾驶体验 ， 从整体来看 ， 性价比还是很不错的 。
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