江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

汽车|跨国巨头成中国市场重要一极(扯扯车·新能源车市半年考③)

◆特斯拉◆
销量老大市值飙升
对2020年上半年的特斯拉来说 ， “中国市场”显然是其发展的关键词之一 。
2020年1月8日 ， 特斯拉上海超级工厂正式投产 ， 使其完成了从纯进口到上海独资建厂的过渡；4月16日 ， 宣布入驻天猫 ， 并开设全球第一家特斯拉官方旗舰店；5月1日 ， 为应对补贴新政启动“价格战” ， Model 3标准续航升级版通过降价叠加补贴 ， 最终售价降至27.155万元——Model 3也由此成为特斯拉首款低于30万元的产品 。 数据显示 ， 今年上半年 ， 国产特斯拉Model 3产量为49800辆 ， 在中国纯电动乘用车中排名第一 。
此外 ， 特斯拉在电池领域也动作频频 。 一方面 ， 拉拢本土电池巨头宁德时代(300750,股吧) ， 掀起“无钴电池”热潮；另一方面 ， 扩大弗里蒙特超级工厂规模 ， 进一步加快自主研发步伐 。
步步为营的特斯拉 ， 市场认可度持续提升 。 7月20日 ， 其股价大涨9.47%至1643美元 ， 市值超过3000亿美元 ， 再次刷新纪录 ， 超过福特、法拉利、通用汽车和宝马的总和 ， 一举成为全球车企的“领头羊” 。
然而 ， 高市值并不意味着就可以高枕无忧 。 在销量数据不及传统车企、产品质量常被用户投诉的情况下 ， 特斯拉想要“躺赢”并不现实 。
◆大众汽车◆
豪掷巨资“联姻”中国企业
今年上半年 ， 大众汽车集团在新能源汽车领域的最大动作 ， 恐怕就是高调入股国轩高科(002074,股吧)和江汽控股了 。
5月29日 ， 大众汽车集团官宣 ， 将投资10亿欧元获得江汽控股50%的股份 ， 同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% ， 并获得了后者的管理权 。 同时 ， 还将投资11亿欧元获得国轩高科26%的股份 ， 并预计在2020年底成为其最大股东 。
以上两笔投资 ， 使大众汽车迅速完成了在中国新能源汽车产业从动力电池到整车生产的战略布局 ， 无论是从供应安全还是本土化角度 ， 都有利于大众汽车电动化的长远发展 。
近年来 ， 大众并不吝啬在新能源汽车领域下苦功夫 ， 但结果却并不如人意：今年上半年 ， 上汽大众、一汽大众等合资公司的电动汽车销量可谓“不值一提” ， 江淮大众推出的首款电动车思皓E20X在市场上并未掀起太大水花 ， 首款基于MEB平台打造的电动汽车ID.3更是还未面世就宣布延期交付 。
面对平平战绩 ， 大众汽车的选择是“换帅”——7月1日起 ， 迪斯不再兼任大众汽车CEO ， 接棒者为大众汽车原COO拉尔夫·布兰德斯塔特 。 显然 ， 期待通过“换帅”成为新能源汽车领域王者 ， 能否如愿还需打个问号 。
◆宝马◆
马力全开推新车
虽然新冠肺炎疫情导致车市整体低迷 ， 但对宝马来说 ， 2020年仍是其布局和发展新能源汽车业务的关键一年 。
数据显示 ， 今年上半年 ， 宝马集团旗下汽车全球销量为96.3万辆 ， 较去年同期暴跌23% 。 然而采访人员注意到 ， 在整体销量下滑的背景下 ， 其电动汽车销量却实现了3.4%的逆势增长 ， 达到6.2万辆 。
新能源汽车业务的出色表现 ， 或是得益于宝马在市场上的产品攻势：今年2月 ， BMW 5系插电式混合动力里程升级版正式上市；7月 ， 首款纯电动车全新BMW iX3发布 ， 并计划于年内正式推向市场；此外 ， 宝马还计划明年推出宝马i4和宝马iNEXT等车型 。 不仅如此 ， 宝马还将加快转型速度 ， 进一步布局电动化 ， 并计划到2023年共推出25款电动车型 ， 其中一半以上是纯电动汽车 。
除了展开强大的产品攻势 ， 宝马还携手国家电网在华布局充电基础设施 。 6月3日 ， 宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议 ， 主要合作内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三个方面 ， 力求为用户构建全面的电动出行生态系统 。
作为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际豪华汽车品牌 ， 宝马在电动汽车生态和数字化服务领域的前景可期 。 但值得注意的是 ， 新能源汽车赛道上实力强劲的选手并不少 ， 宝马能否在未来继续保持优势 ， 关键还要看后劲如何 。


推荐阅读


上一篇：南网|南网上半年减少市场主体用电成本92亿元(电改)

下一篇：新能源|山西启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点（关注）