孙哥美食|《华盛顿海军条约》背后不为人知的故事 条约国的各种钻空子
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大家好 ， 之前我们讲过了在1922年美国、英国、日本、法国、意大利在美国华盛顿共同签订了《限制海军军备条约》即《华盛顿海军条约》规定了各国的主力舰吨位和性能上限 ， 期间美国和日本之间的一系列互相针对 ， 今天我们继续讲讲各国在条约框架下各种钻条约空子的行为 。
我们仔细查看条约内容（条约原文大致内容可以在各大搜索平台找到）可以发现各国最关心的的或者说条约明确规定的内容主要还是围绕战列舰这一主力舰种 。 而对战列舰的限制 ， 主要还是在两个方面 ， 即吨位和火力指标上 。 这两项标准同样也是衡量其他舰艇的主要标准 。
那么 ， 有没有办法在不违反条约的情况下发展战列舰呢？当然是有的 ， 就像我们国内常说的一句话“只要思想不滑坡 ， 办法总比困难多” 。
所以 ， 在条约签定后 ， 各国的舰船设计师们可以说是脑洞大开 ， 设计出了许多或经典或奇葩的舰艇 。
各国的各种设计比如 ， 在保持吨位不超标的情况下 ， 减少装甲防护 ， 利用钱少装甲而多出来的排水量去干其他的事情 。 用减轻自身“盾”的厚度 ， 让自己的“矛”变得更锋利 ， 或者是让自己的“腿”（马力 ， 速度）变得更长 。 这算是比较合理的一个办法 ， 也被后来的许多国家所采纳 。 这种设计方案就是后来的重点防御思想 ， 就是只在舰艇的重要部位（弹药库 ， 轮机舱、舰桥等）安装足够厚的装甲进行防护 ， 其他不重要的地方少量防护或者直接放弃防护 。 这种设计方案在后来的历史表面确实是一种比较成功的方案 。
大和级战列舰采用重点防护
然后 ， 还可以在自己的“矛”也就是主炮上进行一定的调整 。 当然 ， 不是像日本一样直接偷偷增加主炮口径 ， 这是个别现象我们暂且不论 。 最简单的例子就是在炮管数量上做文章 。 在一战之前和一战之后的较长时间里 ， 各国的战列舰主炮多采用双联装设计 ， 即一个炮塔里安装两门主炮 。 那么 ， 直接增加单炮塔内的炮管数量就可以直接的在相同数量的炮塔上安装更多的主炮 。 在同样三座炮塔的情况下 ， 双联升级成三联火力提高了50% ， 升级成四联火力直接提高了一倍 。 这样看来是不是非常的吸引人？
四联装炮塔
比如英国装备的365毫米四联装主炮 ， 这种主炮主要装备于乔治五世级战列舰上 。 以及法国装备的380毫米四联装主炮 ， 这种主炮装备于黎塞留级战列舰上 。 并且 ， 法国这个所谓的四联装主炮其实是用两个双联装主炮拼接到一起组成的 。 然而事实证明这种设计存在非常大的局限性 ， 单座炮塔三联装主炮已经是极限 ， 四联装的做法基本上是不可取的 。 英国的四联装主炮故障频出 ， 多次在实战中故障；而法国这个四联装主炮甚至炸过膛 。
黎塞留级战列舰——让·巴尔号
然后还有一种我个人觉得最思想有问题的方案 ， 多炮塔方案 。 没有四联装技术 ， 也不愿意采取重点防护 ， 还希望火力强大 。 于是日本的设计就进入了一种奇葩的地步 ， 让一艘战列舰尽可能多的拥有更多的炮塔 。 然后就是大家熟知的扶桑级和伊势级（严格来说是条约前设计的） ， 这两级共四艘战列舰每艘都拥有6座双联装主炮的炮塔 ， 相当于每艘船拥有12门主炮 ， 而在当时各国战列舰的主炮数量大多只有8门或者9门 。 听起来好像确实满足了火力上的要求 ， 但是实际上由于主炮太多且位置不合理并且存在设计上的问题 ， 所以大部分情况下这6座主炮都不能齐射 ， 只能半齐射 ， 相当于一次还是只有6门炮射击 。 这就导致了设计这么多炮塔根本没有用处 ， 花了更多的成本换来的却是更差的效率 ， 所以我说我觉得这个设计是最思想有问题的 。
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