11-20万|手波两厢思域，买啊！慰劳下自己，买啊！
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一日本田 ，
思域它来了 ， 还是两厢 ， 带手动挡的那种 。
那些嚷嚷着要买的小可爱 ， 该出手了 。
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至于这款车怎样？看看羊的老朋友马自达车主吴老师的简评吧 。
手波是两厢思域的灵魂 ， 不仅难得在车市重现高配MT车型 ， 而且也有HondaSENSING这种被认为是AT才配做人的配置 。 但是嘛 ， 一旦右手撩拨档把 ， 什么配置什么ADAS都不重要了 ， 短了10mm的行程足够喊出真香 ， 不过值得注意的是虽然档位行程短而且清晰 ， 但吸入感并不明显 ， 而且更短的行程让入档的力度要增加不少 ， 5档6档需要多点习惯 ， 在山路上234档来回跳动的时候 ， 那就尽情享受吧 ， 管他56档作甚？
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两厢思域有一整套仿TypeR车身套件 ， 内外氛围都尽力营造运动感 ， 不过最大的区别还是在底盘方面 ， 两厢版弹簧k数更高 ， 侧倾抑制自然更好一点 ， 但整体调教调性还是很接近的 ， 不过车身更短了动态重量转移也没有那么明显 ， 操作性也更强 。 对了 ， 两厢思域在地台隔音等方面也有一定程度的提升 ， NVH表现比三厢好了一点 。
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可以肯定的是两箱思域会比同配置的3箱更贵 ， 而且有高配手波的话 ， 那就更有诚意 ， 不过看在高配已经有一整套原厂大包围的情况下 ， 那贵一点又有何问题？
【11-20万|手波两厢思域，买啊！慰劳下自己，买啊！】
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目前官方并未有很明确的配置列表 ， 所以我们还是以日规版本为例 ， 看看两厢版与三厢版有哪些明显分别…
…看着图个乐就是了 ， 我个人认为参考价值其实不大 ， 而且如果你之前就有关注这个公众号 ， 下面的文字大概也看过一些：
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目前在日本销售的CivicHatchback为英国制造 ， 大家都知道前阵子本田宣布要关闭英国工厂 ， 而CivicHatchback的生产线将搬往美国 。
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外观细节有很多不一样的地方 ， Hatchback以钢琴黑饰件取代原本的镀铬装饰 ， 保险杠造型不同 ， 自带前扰流板 ， 中间双出排气 。 另外两车还有少量细节存在着微妙的分别 ， 譬如Hatchback采用直插式的油箱盖设计 。
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两厢版本车身尺寸长宽高为4520/1800/1435mm ， 轴距2700mm ， 相较日规Sedan版车长短了130mm ， 车高增加20mm 。
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