现代|“后知后觉”的现代汽车如何才能实现弯道超车( 二 )
一位因问题敏感而不愿透露姓名的现代汽车高级内部人士表示 , 当特斯拉生产高端汽车时 , 现代并没有把这个初出茅庐的硅谷公司放在眼里 。 但当特斯拉在2017年推出平价的Model 3时 , 现代开始意识到情况不妙 , 最开始严重轻敌了 。 据该内部人士称 , 这是特斯拉的一场“战术胜利” 。
目前还没有任何一家传统汽车制造商成功追赶特斯拉 , 因为后者在电池和软件技术方面始终保持着优势 。
电动初创公司Lucid副总裁彼得·哈森坎普(Peter Hasenkamp)此前曾在特斯拉和福特工作 , 他表示 , 成熟的汽车制造商在向电动车转型时都存在一个“惯性” 。
对于大型汽车公司来说 , 他们通常花费了几代人的时间努力来学习真正如何做好这件事 。 快速的转型比他们想象的要难得多 。 “我们总部设在硅谷的部分原因是利用软件和电气工程专业知识 , ”哈森坎普告诉路透社 。
本文插图
图:现代纯电动Kona亮相曼谷车展
在现代汽车的本土市场韩国 , 特斯拉在6月份取得了最好的成绩 , 其Model 3击败了现代汽车的Kona EV , 以及宝马和奥迪的高端车型 。
现代汽车公司的市值约为25.3万亿韩元(人民币1479亿元) , 连当前全球最有价值的汽车制造商特斯拉的十分之一都不到 。
早在2010年 , 现代汽车公司就为政府生产了230辆电动车 , 但据当时的研发负责人李贤顺(Lee Hyun-soon)透露 , 由于缺乏充电基础设施 , 这些电动车最终被废弃在首尔郊外的一个研究中心 。
本月 , 起亚、现代和LG化学发起全球电动车技术大赛 , 目的是确定最多10家创造电动车和电池技术的初创企业 , 以寻求可能的投资和合作 。
“我们正在扩大与那些有前途和创新想法的初创企业的合作 , ”现代汽车总裁兼首席创新官Youngcho Chi在一份声明中表示 。 “我们期待与各种初创企业合作 , 通过与拥有世界级电池技术的LG化学的联合项目 , 引领全球电动车市场和下一代电池创新 。 ”
从现代在中国的战略布局来看 , 新能源市场将是其重点关注的领域 , 成为支撑集团新技术的 “基点” 。 北京现代发布了SMART+战略 , 其中包括在新能源领域的进一步规划——SMART+Clean , 随着菲斯塔纯电动车的上市 , 北京现代完成了EV、HEV、PHEV在新能源领域的产品布局 , 成为首家推出SMART+Clean的企业 , 新能源产品布局最好的合资车企之一 。
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