不信|别不信！抢你饭碗的，不是4米2，不是17米5大板，而是它们
都说小面包把4米2的活抢了
4米2把6米2抢了
6米2把6米8抢了
6米8把9米6抢了
9米6把13米5抢了
13米5一个回手掏把17米5给抢了！
真的是这样吗？干掉四米二、围攻全网货车的，究竟是谁？
货主和司机的不对等地位先说大环境，2020年上半年抗疫情，货车司机一马当先，冲锋陷阵，赢得了社会的关注和尊重。
抖音里各大媒体开始称赞货车司机有担当，有经验，感激货车司机的用心和善良；几百万的点赞，上万的评论是货车司机以前没有想过的。
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以前认为货车司机脏乱差、没素质的偏见慢慢消解，取代的是一双双带着赞许的目光。
货车司机想要的尊重和尊严是不是开始有了？但是，现实往往犹如一盆冷水浇上头。
还是有克扣运费的货主，敲竹杠的搬运工……让货车司机愤怒到在市场里骂娘，拿着开水瓶问“哪位爹要喝水？”
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别怪司机指着你骂爹骂娘，说司机没素质，是你对司机没有给出对等的尊重和理解。
谁不想送完货，收好运费，笑眯眯地等着卸货，和气生财？别一点点问题就借题发挥，扣钱，扣钱……有事好商量，真是司机的错，我们认，但别对司机耍滑头。
压车卖货不给压车费觉得是理所应当。我们是跑运输，不是陪你做买卖。厂里的搬运工你有工资拿，别在货车司机身上敲竹杠，拿软柿子捏！
货车司机要的，只是把人当人看，平等对待，互相理解。
同行之间的恶性竞争现阶段，国三偷偷跑，国四慌慌张张，国五数着日子浪，国六背着排气管等待进场。
无论国几的车，都是工具。只要手中有货，心中就不慌。因为货源是王道。
但是做个手握货源，有尊严，有底线的货车司机太难了！
货源少，逼得司机相互撬货。竞价模式，扭曲了人心，也扭曲了底线。99%的司机都经历过被撬货。大部分是在软件上找货的时候，自己打电话询问报价，别人不打电话直接交定金订货。
如果是你熟悉的货主，无可厚非，凭手速订货。但如果仅仅是为了抢单，就显得不够厚道了。不打电话，你知道货主的话可信度多少？万一是走私品、危险品混装普货呢？
时不时就有被货主坑的卡友，前来诉苦。说自己不知情，拉了走私烟，拉了危化品，警察扣车，运管顶格罚款，自己也只能认管认罚。
不公平的配货规则订货还有一个隐形的问题就是，货主没有根据发货需求单装货。
几装几卸？具体多少吨，会不会多装？多装了，超吨怎么办？
这些问题都没有在订货前了解清楚，签订合同，就会导致后期扯皮，发生矛盾。畸形的配货规则，忽略必要的公示询价阶段，直接进入抢单阶段，比的是手速，而不是对运输任务的责任心和担当。
【 不信|别不信！抢你饭碗的，不是4米2，不是17米5大板，而是它们】说白了，围攻全网货车的，不仅4米2，也不是17米5，而是这个圈子本身。
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