凤凰网辽宁综合|实测数据说话，看KN治“呼吸不畅”疗效如何
车开久了“呼吸不畅” ， 一直是车主们头疼的问题 。 所谓“呼吸不畅” ， 说白了就是指发动机气缸空气流量不足 ， 动力响应速度较差 。 究其原因 ， 一般是由于空滤的阻隔 ， 足量的空气无法进入发动机气缸所致 。 而一组实测数据证明 ， 换上KN高流量空滤 ， 则能轻松解决这个问题 。
我们将原厂空滤拆卸下来 ， 与KN空滤对比可以发现 。 原厂空滤和KN空滤的材质和工作机理都不相同 ， 前者是利用纸质滤芯本身的密度来隔绝灰尘；后者采用的棉质滤材 ， 质地轻薄 ， 表面孔隙较大可以有效增大进气量 ， 利用油分子极性和油粘性 ， 能将污垢灰尘非常好的阻隔在外 ， 也就是利用过滤油将灰尘吸附 。
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KN高流量空滤的优势主要体现在高进气量上 。 为了对比原厂空滤与KN高流量空滤带来的发动机运转状态变化 ， 有人做了一个实测 ， 就是将这两款空滤先后安装到一辆1.2T涡轮车上 ， 行驶一段路程 ， 然后用OBD诊断电脑检测发动机的几项关键数据 。
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将OBD诊断电脑插好后 ， 通过手机链接 ， 就可以调出发动机数据 。 实测主要观察发动机转速、进气歧管进气温度、气流、进气压力、节气门角度以及油门踏板位置深度 。 为了避免“习惯性杠精”的滋扰 ， 测试人员选择了日常驾驶 ， 经常在提速或者超车时候用到3500转转速区间 。
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实验结束后 ， OBD诊断电脑记录下了以下两组数据：
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从上图数据对比不难发现 ， 在接近的转速区间 ， 油门深度 ， 以及节气门开度的情况下 。 KN空滤的空气流量高达118.91千克每小时 ， 而原厂空滤仅有80.63千克每小时 。 差异相当明显 。
通过分析以上实验结果可以看出 ， 进气量是电喷汽油机的一个重要的性能指标 。 进气量的大小就会影响着发动机电脑控制的喷油 ， 进气量几乎就和动力划上了等号 。 理论上 ， 同等的条件下 ， 气缸吸入的空气更多 ， 也意味着燃料燃烧更为充分 ， 动力自然更充足 。
所以说 ， 如果遇到了爱车“呼吸不畅”的问题 ， 为其换上像KN这样的高流量空滤是一个很好的解决办法 。 KN高流量空滤不仅对“呼吸不畅”有显著疗效 ， 还可为引擎营造一个空气充沛的工作环境 ， 使其更健康长寿 。
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