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同比|波音二季度财报发布：营收同比下降25%，净亏损24亿美元

_原题为 波音二季度财报发布：营收同比下降25% ， 净亏损24亿美元
北京时间7月29日晚间 ， 美国飞机制造商波音公布了2020年二季度财报 。 财报显示 ， 今年二季度 ， 波音业绩继续受到新冠肺炎疫情和737 MAX停飞的重大影响 。
今年二季度 ， 波音实现营收118.07亿美元 ， 同比（较上年同期）下降25%；净亏损为23.95亿美元 ， 去年同期净亏损29.42亿美元 ， 亏损额收窄18.6% 。 共交付4架737系列飞机 ， 上年同期为24架 ， 较上年同期下降83.3% 。
按美国通用会计准则（GAAP）计算 ， 波音2020第二季度每股亏损4.20美元 ， 上年同期每股亏损5.21美元；核心每股亏损（非美国通用会计准则下Non-GAAP）为4.79美元 ， 上年同期每股亏损5.82美元 。 两个亏损额均有所收窄 。
波音方面称 ， 上述数据主要反映了新冠肺炎疫情和737 MAX停飞所带来的影响 。
波音公司总裁兼首席执行官David Calhoun说：“我们继续关注员工的健康 ， 同时积极采取行动 ， 以应对COVID-19大流行对商业市场带来的前所未有的影响 。 我们正在与我们的客户、供应商和全球合作伙伴紧密合作 ， 以应对我们行业面临的挑战 。 ”
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在现金流方面 ， 今年二季度 ， 波音的营业现金流量为-52.80亿美元 。
波音方面称 ， 这主要反映了新冠肺炎疫情带来的商用飞机交付和服务量的减少 ， 以及737 MAX停飞和收支时间安排的影响 。
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在积压订单方面 ， 截至二季度末 ， 波音未完成的订单总额为4090亿美元 。 其中包括超过包括4500架商用飞机 ， 价值3260亿美元 。
具体来看各业务表现：
在商用飞机业务方面 ， 今年二季度 ， 波音商用飞机交付量为20架 ， 去年同期为90架 ， 同比下降78%；今年上半年 ， 波音商用飞机交付量为70架 ， 去年同期为239架 ， 同比下降71% 。
具体到737系列飞机 ， 2020年第二季度波音共交付4架737系列飞机 ， 上年同期为24架 ， 同比下降83.3%；今年上半年波音共交付9架737系列飞机 ， 上年同期为113架 ， 同比下降92% 。
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在商用飞机业务方面 ， 今年二季度 ， 波音营收16.33亿美元 ， 同比下降65%；今年上半年 ， 波音营收78.38亿美元 ， 同比下降53% 。 此外 ， 今年二季度 ， 波音的商用飞机业务运营利润率为-169.1% ， 去年同期则为-104.7% 。
波音在财报中称 ， 这是由于交付量减少所致 ， 其中第二季度运营利润受到与737 MAX项目相关的7.12亿美元异常生产成本 ， 因COVID-19带来的4.68亿美元的遣散费以及1.37亿美元异常生产成本的不利影响 。
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波音方面称 ， 二季度与737 MAX停飞相关的潜在客户优惠和其他考虑事项增加了5.51亿美元 。 737 MAX项目在今年5月份恢复了生产的初期阶段 ， 预计在2020年剩余时间内将继续保持较低的生产速率 。 COVID-19大流行严重影响了航空旅行并减少了短期需求 ， 从而导致生产和交付率预期降低 。 预计到2022年初会将737 MAX的生产率逐步提高到每月31架 ， 并根据市场需求进一步逐步提高 。
此外 ， 商用飞机部门在二季度进一步更新了其他机型生产率假设 ， 以反映COVID-19对需求前景的影响 ， 并将继续对其进行评估 。 其中 ， 787的生产率将在2021年降至每月6架 。 777/777X的综合生产率将在2021年逐步降至每月2架 ， 其中777X的首次交付目标时间是2022年 。 目前 ， 767和747项目的生产率假设没有改变 。
今年二季度波音交付了20架商用飞机 ， 未交付订单包括4500多架飞机 ， 价值3260亿美元 。
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在国防、宇航和安全业务方面 ， 今年二季度 ， 波音营收增加至65.88亿美元 ， 较去年同期65.79亿美元略有上涨；今年上半年 ， 波音营收126.30亿美元 ， 较去年同期减少4% 。
波音方面称 ， 上述业绩反映了COVID-19对衍生飞机项目的影响 ， 但被其余产品的较高销量所抵消 。 在该业务领域 ， 截至目前 ， 波音积压的订单量为640亿美元 ， 其中31%的订单量为美国境外客户 。
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在全球服务业务方面 ， 今年二季度 ， 波音营收34.88亿美元 ， 较去年同期减少23%；今年上半年 ， 波音营收81.16亿美元 ， 较去年同期减少11% 。 波音方面称 ， 这是由于COVID-19导致的商业服务量减少所致 ， 但又被政府服务量的增加所部分抵消 。 其中 ， 第二季度营业利润率下降至-19.3％ ， 这主要是由于商业服务量下降 ， 产品和服务组合不那么理想 ， 以及由于COVID-19市场环境而导致的资产减值和遣散费用相关的9.23亿美元费用 。


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