今年一季度亏189亿元，这一车企巨头要“凉了”？
每经编辑 杜宇
央视财经消息 ， 据日本共同社报道 ， 日产汽车28日发布2020财年第一季度 ， 即2020年4到6月合并财报 ， 显示净亏损2855亿日元（约合人民币189亿元） ， 这是日产近11年来首次在财年第一季度出现亏损 。
据新华社 ， 日产汽车公司28日表示 ， 预计本财年（2020年4月至2021年3月）公司将亏损6700亿日元（1美元约合105日元） 。
日产今年5月发布的财报显示 ， 2019财年公司亏损6712亿日元（约合人民币445亿元） 。 最新业绩预期意味着日产或将连续两份财报出现巨额亏损 。
日产当天发布的季度财报显示 ， 今年4月至6月 ， 公司全球销售额同比下降50.5%至1.1741万亿日元 ， 当季亏损约2856亿日元 ， 而去年同期利润约为64亿日元 。
日产社长兼首席执行官内田诚当天在财报说明会上表示 ， 受新冠疫情影响 ， 全球汽车市场需求骤降 ， 日产销量严重下滑 ， 工厂开工率也大幅下降 ， 经营形势非常严峻 。
据央视财经此前报道 ， 6月29日 ， 日产汽车就2019财年出现6712亿日元的巨额亏损 ， 正式向投资者道歉 ， 并表示将调整经营路线 。
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据悉 ， 这是日产汽车近20年以来亏损最严重的一次 。 基于此 ， 日产汽车决定今年停止分红 ， 这亦是该公司10年来的首次 。
此外 ， 2019财年日产汽车的销售额为9.8788万亿日元 ， 较上财年减少14.6%；全球销量减少10.6% ， 跌至493万辆 。 除日本本土市场外 ， 日产汽车在中国、美国和欧洲三大主要市场数据分别下滑1.1%、9.9%和17.2% 。
日产汽车现在的经营层认为 ， 前董事长戈恩主导的产能扩张路线使得用于新车研发的投入减少 ， 降低了日产品牌在全球的竞争力 ， 最终导致了巨额亏损 。 为扭转困境 ， 日产表示已经着手对戈恩路线进行调整 ， 今后将削减20%的产能 。 另外 ， 还要把资金投入向新车开发方面倾斜 。
对此 ， 外界认为 ， 日产的结构改革主要面临两个不确定因素：①疫情的冲击 。 包括日产在内的日系车企近期大面积停工 ， 导致车企资金普遍趋紧 ， 据报道 ， 日产此前已向银行提出了5000亿日元（约合人民币330亿元）的融资额度申请 。 ②雷诺日产三菱联盟内部 。 外界质疑联盟在戈恩之后缺乏强有力的推动者 ， 一旦内部矛盾重新激化 ， 日产的经营改革也有可能受到波及 。
值得注意的是 ， 据雅虎财经报道 ， 标致雪铁龙所属的PSA集团28日发布了2020年上半年财报 。 尽管新冠肺炎疫情让公司几个主要市场受到封锁影响 ， PSA集团上半年仍实现盈利 ， 符合此前市场预期 。 财报显示 ， PSA集团上半年净利润5.95亿欧元 ， 约合人民币48.8亿元 ， 相比2019年同期减少12.37亿欧元 。
公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）周二接受彭博社采访时表示 ， 公司订单是亮点 ， 期待下半年大幅增长 。 据悉 ， 2020年上半年PSA共销售汽车103万辆 。 在欧洲地区 ， 上半年该企业销量同比下滑39% ， 但6月销量复苏态势明显 ， 相比5月份增长一倍 。
每日经济新闻综合央视财经、新华社、雅虎财经
封面图片来源：摄图网
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