水冷|黄龙600接班人，水冷电喷60千瓦4.6秒破百，博世ABS入门4.4W
现实生活中我们见得最多的莫过于踏板 ， 街车 ， 太子车 ， 这些车型基本上占据了我们的多半个生活 ， 而且多以中小排量居多 。 很多车友总是抱怨国产品牌只会在单缸发动机上玩花样 ， 所以技术层面并没有长足进步 。 对于这种说法 ， 个人没什么好反驳的 ， 只能找一款四缸街车出来给大家介绍一下 ， 至于具体情况请大家评判 。
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劲擎?追600
我要说的这款车就是钱江高端子品牌QJMOTO旗下的劲擎?追600 ， 标配车型官方指导价为43999元 ， 中配版车型为46999元 ， 高配版车型为49999元 ， 主要差距就是一些配置上的差异 。 我们简单地给大家介绍一下！
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外观设计比较独特
追600的外观设计可以说是摸索出了一条新道路 ， 一般车型仿造都是照着原型进行写生 ， 但是追600不一样 ， 大家都知道它是仿制贝纳利黄龙600 ， 但它采用与黄龙600截然不同的风格 ， 也就是照着反方向去仿制 ， 这就避免了雷同 ， 从而创造出新的风格 。 有人说追600设计灵感来自于《山海经》中的神兽苍龙 ， 车身长宽高尺寸分别为2140*790*1080mm ， 轴距尺寸为1460mm 。 和黄龙600的差距不大 ， 都是毫厘之间 。 全车采用LED光源 ， 车头采用V型设计 ， 透射大灯亮度惊人 ， 造型还非常犀利 。 TFT液晶仪表盘显示清晰 ， 功能完备 。 同时配备了无钥匙启动系统 ， 充满了科技感 。
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亲和力一般
追600采用钢管编织车架和铝车架组合 ， 整备质量为198kg ， 这一点上比黄龙600要轻一些 。 油箱造型非常饱满 ， 印有600标志 ， 宽大的水箱两侧还有侧翼造型 。 一体式鞍座非常宽大 ， 座高尺寸为800mm ， 亲和力与黄龙600如出一辙 。 前后17英寸铝合金轮圈配玛吉斯轮胎 ， 最小离地间隙为150mm ， 这一点不如黄龙600 。
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配置选择丰富
追600前轮制动采用了直径为320mm双碟刹盘 ， 匹配对向四活塞卡钳 ， 后轮采用了直径为260mm的单碟刹盘 ， 匹配双活塞卡钳 ， 还辅助了双通道博世ABS防抱死系统 ， 制动效果非常好 。 悬架采用了126mm液压阻尼式前叉 ， 26.5mm中置液压弹簧后减震 ， 配合铝镁合金后摇臂 ， 支撑力与滤震效果十分出众 。 不同版本车型选择的悬架品牌和卡钳品牌不一样 。
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贝纳利黄龙600同款直列四缸发动机
追600动力完全来自于贝纳利黄龙600同款直列四缸发动机 ， 16气门水冷散热 ， 匹配德尔福电喷系统 ， 符合国四排放标准 。 最大输出功率为60千瓦 ， 峰值扭矩为55牛米 。 配有滑动离合器 ， 油箱容积同样为15L 。 但是极速只能达到195km/h ， 而黄龙600可以达到218km/h 。 零百加速成绩为4.6秒 ， 还算是不错的 。
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小编点评
总体上来看 ， 劲擎?追600这款车最核心的部分仍然是采用了贝纳利技术 ， 但是经历了全新调校 ， 输出虽然没变 ， 但是极速状态下滑了 。 其它配置上显然是做了升级 ， 不过升级的还包括售价 。 所以这款车不能用性价比去衡量了 ， 只能够说是值不值了 ， 如果你对国产四缸街车有兴趣 ， 可以去试一试 ， 不过单缸的贝纳利TNT600i也才4.68万 ， 动力输出、配置方面也不差啥 ， 就看你怎么选了 。
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