比快|比快更快?抢先测试2021款唐DM,破百只要4.34s( 二 )

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BSG电机对动力的贡献微乎其微,但它的存在显著提升了油电切换的平顺性。发动机的噪音和振动达到了同价位的应有水准,比我们之前测试过的腾势X PHEV甚至小有优势。油门踏板属于偏轻快的类型,前二分之一的行程就能提供可观的加速力道,配合轻巧的转向,在主观上弱化了整台车的体量感。
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插混系统的另一重优势在于,你完全不会产生续航焦虑,电量用完,烧油便是。2021款唐DM依旧提供两种电池版本,在NEDC工况下,四驱性能版的纯电续航里程为81km,四驱高性能版的纯电续航里程则达到了100km。此外,插混车型在部分城市可享受免摇号、免限行政策,现阶段还不用缴纳约8.8%购置税。
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在2021款车型上,比亚迪为唐DM增加了CST舒适停车功能。由于动态扭矩控制和制动解耦等因素,想要将车平稳刹停,通常需要驾驶者细腻地控制刹车踏板。2021款唐DM将这一问题交由车辆自身完成,开启CST功能后,刹停瞬间车身俯仰更小,效果比较容易感知。
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最近几年,比亚迪的研发团队有着浓厚的德国背景,车辆调校思路因此变得更有“德味”。在德国人的价值观里,操控乐趣并不是必备品,但高速公路性能永远被摆在突出位置上。当你与唐DM接触得越深入,就越能感受到它骨子的这种味道。
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动态表现更细腻
静态亮点回顾
除了动态性能优化,2021款唐DM还对外观、内饰设计以及智能配置进行了升级。此前,爱卡汽车已经对2021款唐DM进行了深度静态体验,本文将不再赘述,感兴趣的读者可点击下图了解详情。
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比亚迪 唐DM(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
编辑点评:旗舰不仅要代表品牌最高水准,还应起到引领作用,推动品牌向前发展。要做到这一点,旗舰车型首先需要不断自我进化,用实实在在的产品力打动用户。在拿到2021款唐DM之前,我心中曾打出大写的问号,认为小改款难免浮于表面。但比亚迪用行动证明,他们的旗舰SUV正不断成长,用一点一滴的努力为消费者带来更好的产品体验。2021款唐DM当然不完美,却绝不负旗舰之名。
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