新车评网|UNI-T场地试驾：别老盯着加速成绩！

UNI-T有多火爆？“我都不知道为什么，这车上市了之后订单开始暴涨，现在订车要等一等，估计一个月左右。 ”这是我买UNI-T时候，销售说的一句话。所以自从这款车上市之后，关于它的讨论一直都没有停过，关于外观的、动力的、操控的。适逢本次场地试驾，谈谈我对UNI-T的一些看法。

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UNI-T动力表现如何？
我相信UNI-T的动力是大家最关心的，毕竟外观这么运动，大家对于它的动力肯定是抱有自己期待。 UNI-T采用的是长安最新的蓝鲸动力NE发动机， 1.5T排量最大功率132kw（180马力）/5500rpm ，最大扭矩300N·m/1250-3500rpm 。从参数上来讲，这发动机在市面上绝对是主流水平的参数，全铝合金材质+缸内直喷，而且只需要加92号汽油。参数优秀，而且不娇气，是一款非常优秀的发动机。

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我们在长安垫江试车场上以时速180的速度奔驰，车辆的稳定性、隔音都超出了我们的预期，据现场的工程师说，平时测试的时候，都是开210km/h的。

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但是，发动机参数对于消费者来讲，只是一个参数，车还是需要亲身体验，这个时候变速箱和发动机的匹配尤为关键。

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我先把结论抛出来，你想要秒天秒地的加速感觉UNI-T给不了你，百公里加速成绩在8.5-9.5秒之内，主要看天气和场地条件。 UNI-T采用的是7速双离合变速箱，是一个具有完全知识产权的变速箱，生产厂家是长安汽车旗下的青山工业，可以说，从立项那一刻开始，就是为了匹配蓝鲸动力发动机。
UNI-T我已经开了一段时间，它匹配得相当平顺，即使是低速频繁刹车、加速都是很难开出了顿挫感。厂商把这种匹配技术归纳为“愉悦驾乘2.0” ，为的就是让驾驶者在驾驶的过程中更加舒适，让动力衔接得更加紧密顺畅。

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但是，它还是存在市面上除了大众DSG之外变速箱存在的普遍问题，虽然不会顿挫，但是升、降挡确实不够聪明，不像大众那样斩钉截铁，变速箱的标定，很大程度上会影响它的加速成绩，更何况它穿了一双245/45 R20 的马牌MC6大鞋。可能就是这种期待与实际情况的出入，使得这款车存在如此大的争议。

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关于这双马牌MC6“鞋子” ，虽然说搭配在UNI-T上有点“性能过剩” ，但真的是应验了那句话， “贵就是好，好就是贵” ，当你一脚重刹的时候，有“世界停顿”的感觉。所以大家在开这个车的时候一定要留意后车，你刹得住，人家很可能刹不住。另外还有一个细节，这款轮胎我在网上查了一圈，天猫、京东、途虎等渠道都没有售卖，只有淘宝部分个体户有货，所以我怀疑这个轮胎是马牌专门为UNI-T量身订造的。
谈操控太肤浅驾乘愉悦才是根本之道
【新车评网|UNI-T场地试驾：别老盯着加速成绩！】说完动力再说底盘和操控，这都是不少消费者所关心的问题。在我买车之前，我看到身边很多人对于UNI-T的底盘调校存在天差地别的看法，有的人说UNI-T的底盘很整、硬朗、柔韧，有的人说UNI-T的底盘很软，没有支撑。到底谁在说真话？谁在说假话？

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