亏损|高亏损、难落地、收费遇阻，通达、顺丰的快递柜还要怎么玩？
_原题为 高亏损、难落地、收费遇阻 ， 通达、顺丰的快递柜还要怎么玩？
近期 ， 中通快递收购日日顺乐家智能快递柜的消息传出 ， 日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜或被中通收入囊中 。
尽管 ， 中通快递、日日顺方面对该事三缄其口 ， 但从双方去年的战略合作来看收购早有端倪 。 根据双方战略合作协议 ， 双方将在快递、快运、末端网点、商品配送及安装、家电保养服务、仓储管理等业务领域开展合作 。
智能快递柜项目虽存在多年 ， 但由于推进难度大、成本高 ， 通达快递老大哥并未在该项目上下重笔 。 今年5月份 ， 丰巢收费遇阻 ， 且碰上了大型舆论风波又给各家头部快递公司“上了一课” 。
【亏损|高亏损、难落地、收费遇阻，通达、顺丰的快递柜还要怎么玩？】然而 ， 国家邮政局今年指出推动快递柜等纳入城乡公共基础设施建设 ， 同时 ， 快递柜也迎来“城镇老旧小区改造”政策的契机 ， 对于各位快递“老大哥们” ， 末端智能争夺正在开启 。
中通去年底已牵手日日顺 ， 今年重点推进末端
7月29日 ， 据界面新闻报道 ， 中通快递将收购日日顺乐家智能快递柜 ， 涉及在全国铺设的智能快递柜约3万组 。 中通快递网点将以6000-7000元/组的价格认购当地的日日顺乐家智能快递柜 ， 并承担未来的场租、运营成本 ， 这些快递柜可以承接中通及其他同行的快递包裹 ， 为用户提供快速投放、自助取件服务 。
官方资料显示 ， 日日顺乐家是海尔旗下的智慧社区便民服务平台 ， 目前已在全国96个城市 ， 拥有6万个社区管家（包括快递柜、社区店和小管家） ， 拥有9100多万会员 。 这意味着 ， 一旦完成收购 ， 中通将“零成本（仅指省去铺设成本）”在全国范围内获得3万组智能快递柜 。
新京报贝壳财经采访人员就该事求证中通快递、日日顺 ， 截至发稿暂无回应 。
早在2019年底 ， 中通快递就已和日日顺成为战略合作伙伴 ， 而在今年1月 ， 中通快递董事长赖海松就曾表示 ， 末端建设将是中通在2020年规划中重点推进的项目 。
近年 ， 中通开始布局自有末端设施兔喜 ， 兔喜并非智能快递柜 ， 而是“门店＋快递超市＋果蔬店”类似驿站的形式 。 中通快递副总裁朱晶熙表示 ， 中通内部仅投入几十个人的规模去做快递超市 ， 中通末端数据显示 ， 有百分之三四十的用户其实希望放到指定位置 ， 而不是送货上门 。
朱晶熙透露 ， 快递超市在末端能降低成本 ， 提高效率 ， 降低投诉 ， 特别是在双11、618等高峰期 ， 能缓解派送压力 ， 也能保障派送的稳定性 。
设柜成本当前 ， 头部快递公司依旧自建不停
智能快递柜是目前末端配送的重要组成部分 ， 随着疫情“无接触配送”概念的兴起 ， 智能末端再次受到关注 。
国家邮政局局长马军胜表示 ， 疫情期间 ， 智能快件箱（信包箱）在保证“非直接接触投递”、防止交叉感染方面发挥了重要作用 ， 既服务了广大用户和消费者 ， 又为一线快递小哥投递提供了便利 ， 降低了感染风险 。 要指导省市两级邮政管理部门与地方相关部门协同配合 ， 推动将智能快件箱（信包箱）、公共服务站等纳入城乡公共基础设施建设范畴 ， 加快规划建设 。
原本 ， 各家快递都有自己的智能末端布局 ， 韵达的蜜罐、申通的喵柜、中通的兔喜（属驿站形式）、菜鸟驿站、丰巢等 ， 但都非公司主力推进的业务 。 但受到疫情影响和客户习惯的改变 ， 末端的智能化已提上日程 。
但横在各家快递公司面前的是成本的考量 ， 多位快递业内人士表示 ， 一方面 ， 智能快递柜项目虽存在多年 ， 但推进难度大 ， 进小区需与各方力量斡旋 ， 成本太高；另一方面 ， 目前末端形式多样 ， 智能快递柜并非主流形式 ， 还有快递员、快递超市、驿站、代收点、共配站等多个末端形式 ， 是否有必要投入铺设 ， 抢占市场也值得考量 。
值得注意的是 ， 快递专家赵小敏表示 ， 一般一台快递柜的普通价格是2万元左右 ， 算上一线城市的运行价格为每台5万-6万元 ， 这只是硬性的成本 。 此外 ， 丰巢方面也侧面透露 ， 在末端设智能快递柜需要与业委会、物业公司签订三方协议 ， 且每年都需要支付高额进场费 。
除了成本公认偏高 ， 头部公司的亏损也在眼前 。 截至2019年7月24日 ， 丰巢已经覆盖全国100多个城市 ， 15万个智能快递柜网点 ， 在北京、上海、广州、深圳一线市场的占有率超过70% ， 无疑是智能快递柜领域的头部企业 。
但随着收购公告的披露 ， 丰巢的亏损也摆在了大众面前 。 数据显示 ， 丰巢开曼2020年1月至3月未经审计营收3.34亿元 ， 未经审计净利润为亏损约2.45亿元 ，2019年营收16.14亿元 ， 亏损约为7.81亿元 。
另一智能快递柜头部企业中邮智递2020年1月至3月未经审计营收7021万元 ， 未经审计净利润亏损约1.59亿元 ， 2019年营收4.29亿元 ， 亏损约5.17亿元 。 两大头部智能快递柜企业去年合计13亿元的亏损 ， 无疑昭告了短期来看 ， 这是一个“流血”行业 。
中通方面也向新京报贝壳财经采访人员透露 ， 受到门店房租带来的成本压力 ， 目前末端设施（门店）在二三线城市布局较顺利 。 2020年将重点推进兔喜等末端规划 ， 以河北保定徐水区为例 ， 今年预计将完成30家建站目标 。
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