高航|变高航带多好用？大疆精灵4RTK险要地势玩转输电杆塔建模
_原题为 变高航带多好用？大疆精灵4RTK险要地势玩转输电杆塔建模
【环球网无人机综合报道】7 月 20 日 ， 大疆行业应用发布了精灵 Phantom 4 RTK 的 V2.5 版本 ， 其中一个核心新功能就是变高航带 。 据称 ， 所谓变高航带 ， 是专门为起伏杆塔线路建模设计的 ， 让精灵 4 RTK 可以根据杆塔线路的高差起伏 ， 保持一定的相对高度 ， 完成素材采集和建模作业 。 与之前的版本相比 ， 这可以说是一个非常贴心、好用的功能改进 。
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据介绍 ， 输电线路往往建在地势不平的山间 ， 杆塔之间的高差参差不齐 ， 像川西等地 ， 个别杆塔之间的落差甚至超过 1000 米 。 在这些地方 ， 要通过三维建模获取线路数据化资产 ， 以便规划、巡检作业等 ， 首先要面临的就是高差作业障碍和建模精度障碍 。
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以往的建模作业 ， 无人机往往保持固定的海拔高度 ， 在面对杆塔和线路起伏的情况时 ， 高差导致不少线路无法完成采集作业；另外 ， 由于无人机与杆塔线路的相对高度不一致 ， 导致成像效果参差不齐 ， 最终建模精度不符预期 。
全新的变高航带功能 ， 克服了这些问题 ， 带来两个显著的效果：一、不受杆塔线路高差限制 ， 可随时进行影像采集作业；二、数据采集质量稳定统一、建模效果更佳 。
案例一：四川攀枝花 220 千伏合柳线
四川攀枝花米易县 220 千伏合柳线某段 ， 高差110 米, 档距 290 米 。 此前采用一般建模方案 ， 部分电线有影像采集不全的情况 ， 建模效果不完整 。
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经过补拍后 ， 建模效果接近完整 。
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采用新的变高航带功能 ， 建模效果完整、清晰 。
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通过新的三维模型 ， 可以详细分析导线的交叉跨越情况 。
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国网四川攀枝花公司王周分享道：“变高航带功能 ， 给我们的一线建模作业来了不少方便 ， 尤其是落差较大、有交叉跨越的复杂线路 ， 能建出高精度的三维模型 ， 方便分析规划和作业安排 。 ”
【高航|变高航带多好用？大疆精灵4RTK险要地势玩转输电杆塔建模】案例二：川西 110 千伏电力天路
国网四川送变电公司维护的电网线路往往在海拔更高、落差更大的山间 。 如某 110 千伏电力天路某段 ， 线路海拔超过 3700 米 ， 横跨两个山头峡谷 ， 高差 150 米 ， 档距 281 米 ， 无网络 ， 无 RTK 覆盖 ， 此前的建模作业面临非常多的困难 。
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使用了精灵 4 RTK 的变高航带功能和图传实时打点功能之后 ， 建模效果有非常明显的提升 。
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国网四川送变电公司田力表示 ， 全新的变高航带功能 ， 一是能保证 GSD 采样距离不出现太大的变化 ， 大幅提高了山势险要地区的建模精度 ， 二是通过图传实时打点功能 ， 无需提前规划 kml 测区 ， 增强了户外建模作业的灵活性 ， 对卫星地图覆盖不佳的区域也更友好 。
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大疆行业应用称 ， 精确的线路三维模型资产数字化 ， 是实现电网智能化巡检的前提 。 而本次针对精灵 4 RTK 全新开发的各项软硬件功能 ， 是一小步 ， 但也意味着实际一线建模作业的一大步 。
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