5-10万|试驾：北汽自主的新起点，BEIJING-X7带来了哪些改变？
去年10月 ， 北汽集团发布了全新品牌——BEIJING ， 你可以将它看作是北汽绅宝和北汽新能源资源整合之后的产物 ， 这对于北汽自主来说 ， 是一个全新的开始 。
上月底 ， BEIJING汽车旗下首款产品——BEIJING-X7正式上市 ， 作为新品牌的开山之作 ， 同时又是全新BMFA架构下的首款产品 ， 其重要性不言而喻 。 那么 ， BEIJING-X7是否拿出了足够的诚意 ， 又能否在竞争激烈的市场之中脱颖而出呢？带着这样的疑问 ， 笔者对其进行了试驾体验 。
本文插图
静态：前卫的造型设计 ， 出色的空间表现
相信不少人和我一样 ， 第一次见到BEIJING-X7的时候 ， 都会认为它是一辆纯电动汽车 ， 这主要是因为其整体设计语言实在是前卫 。 一个很明显的例子在前脸 ， 传统的设计方式是格栅上方与引擎盖前边缘相连 ， 同时格栅两侧与大灯相连 ， 目的在于强化格栅的视觉重心及车头的整体性 。 但BEIJING-X7的前脸设计却不太一样 ， 一方面格栅的尺寸并不大 ， 另一方面格栅的位置也有所下移 ， 这样做的好处在于车头视觉重心下移 ， 并且弱化了格栅的存在感 ， 整体视觉效果更加前卫、科幻 。
本文插图
在车身侧面 ，
BEIJING-X7(参数|图片)还采用了电动车很常用的隐藏式门把手 ， 一来进一步提升了整车的未来感 ， 二来降低了风阻（风阻系数为0.34） ， 好看又实用 。 此外 ， 车侧的比例感也十分协调 ， 这得归功于两条腰线间断且流线的设计手法 ， 既凸显了运动感 ， 又拉伸了侧面的视觉长度 。
本文插图
车尾造型相对传统 ， 不过也采用了很多时下流行的元素 。 尤其值得一提的是贯穿式尾灯 ， 左右灯腔内部各由六个LED光源组成 ， 很有高级感 。
【5-10万|试驾：北汽自主的新起点，BEIJING-X7带来了哪些改变？】
本文插图
来到车内 ， 第一感受就是内饰豪华且精致 。 中控台被分为了三块区域 ， 两块12.3英寸的大屏足够科幻 ， 而且流畅度、UI设计等都做得很出色；右侧及上方覆盖了搪塑软质材料 ， 质感不错；副驾驶前方的银色饰板布满了纹路 ， 不仅仅是好看而已 ， 还带有氛围灯 ， 高级感营造得到位 。
本文插图
内后视镜上方配备了一个摄像头 ， 这是BEIJING-X7的“FACE ID”功能 。 你只要事先储存好了面部信息 ， 上车时系统就能自动识别 ， 然后将座椅、后视镜、空调等调至预设状态 ， 便利度很高 。 并且 ， 在你开车时 ， 摄像头也会实时监控 ， 如果你出现了打瞌睡、分神的情况 ， 系统就会提醒 ， 十分人性化 。
本文插图
BEIJING-X7的车身尺寸在同级中处于中游 ， 为4710/1892/1715mm ， 但由于全新的BMFA架构具备空间利用率高这一特点 ， BEIJING-X7的轴距因此达到了惊人的2800mm ， 堪比中型SUV 。 从实际的乘坐体验来看 ， 175cm的乘客坐在后排 ， 腿部空间接近三拳 ， 头部空间超过一拳 ， 相当充裕 。 而且 ， 地板中央的凸起几乎可以忽略不计 ， 再加上车内的横向宽度也足够 ， 在满员的情况之下 ， 后排也有着很好的乘坐舒适度 。
推荐阅读
- 有车club|除了带“T”的发动机 还有啥？试驾全新一代瑞虎5x高能版
- 中年|途锐“十二时辰”区域试驾活动三线并举
- 5-10万|宝骏面向全世界，国内卖8万的车定价27万，心疼外国老铁
- |不一样的Feel 记吉利ICON草原火山体验试驾
- 汽车知识|一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V
- 中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格
- 5-10万|2021款风行T5，6.99万的价格，几句话就能掌控汽车，爆发力十足
- 31-50万|三起比亚迪汉试驾事故 充分诠释了车本无错人有错
- 推广|比亚迪汉DM四驱高性能版 混合动力车型试驾
- 5-10万|原创 “王大人”微服鉴察BEIJING-X7，反被大都致美所倾倒？