5-10万|试驾：北汽自主的新起点，BEIJING-X7带来了哪些改变？( 二 )
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动态：舒适的驾乘体验 ， 领先的辅助配置
BEIJING-X7搭载了一台1.5T发动机 ， 最大功率138kW ， 最大扭矩275N·m ， 匹配7速双离合变速箱 。 发动机的参数比较出彩 ， 实际的动力表现也不错 。 油门的调校偏向于灵敏的风格 ， 不需要深踩就能给人较为轻快的加速体验 ， 在城市里面跟车比较轻松 。 当速度提升到100km/h之后 ， 车辆的再加速能力会有所衰减 ， 但对于绝大多数的消费者来说 ， BEIJING-X7的动力表现都是足够令人满意的 。
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双离合变速箱的表现有些出乎意料 ， 平顺性做得很好 。 即便是在堵车的情况之下 ， 一路走走停停也很难感知到顿挫 ， 只有在高负载工况下的急加速会给人一种动力来得有些突然的感觉 ， 但总的来说 ， 这台变速箱的平顺性能够排在同级别前列 。
当然了 ， 有舍就有得 ， 出色的平顺性也牺牲了一部分动力的响应速度 。 当驾驶者踩下油门之后 ， 能够感觉到动力的输出有一定延迟 。 但还是那句话 ， BEIJING-X7面向的是家庭用户 ， 这样的调校风格能够更好的照顾到乘客的舒适性 ， 更符合用户的使用需求 。
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底盘也是舒适的风格 ， 悬架偏软但不会出现忽忽悠悠的情况 ， 给人的感觉十分紧致并富有高级感 。 碾过路面上的细碎颠簸时 ， 车内几乎感觉不到冲击感 ， 而路过较大的颠簸时 ， 悬架的纵向支撑也很到位 ， 没有出现明显余震 ， 同时冲击感也很柔和 。
此外 ， BEIJING-X7还有两项配置值得点赞 。 一是AR实景导航系统 ， 导航信息及摄像头捕捉到的路面信息会直接实景反馈到仪表之上 ， 避免了走错路的尴尬情况 。
二是L2级驾驶辅助系统 ， 该系统不仅具备全速自适应巡航功能 ， 而且还支持车辆进行左右跟车并线操作 ， 能够有效提升行驶安全性 。
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写在最后
和主流自主紧凑型SUV相比 ， BEIJING-X7并不落下风 ， 其颜值够高、空间够大、科技配置够丰富 ， 整体的行驶质感也可圈可点 ， 没有明显短板 ， 能够很好的满足目标客户的需求 。 所以 ， 如果你想要购买一辆10万出头的家用SUV ， BEIJING-X7是一个不错的选择 。
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