试驾|全路况适用！20万元城市四驱SUV首选威兰达！( 二 )
本文插图
【试驾|全路况适用！20万元城市四驱SUV首选威兰达！】两款动力系统均保证了威兰达在输出澎湃动力的同时 ， 也能取得低油耗的表现 ， 对于消费者来说有种“鱼和熊掌兼得”的体验感 。
飙系统！
三套四驱的TA ， 吸引喜欢得劲儿的你！
前驱易推头 ， 后驱爱摆尾 ， 想要在太原无惧复杂路况和雨雪天气的挑战 ， 全程操控“稳如牛” ， 还得靠四条腿走路 ， 也就是四驱 。 三套四驱系统的配备 ， 正是威兰达的“独家秘笈”之一 。 当你现场试驾体验之后 ， 就会发现这三套四驱系统对日常驾驶的“画龙点睛”之处 。
本文插图
威兰达全系共有三套不同的四驱系统可选 ， 这不仅在同级车型里罕见 ， 就算放眼整个SUV阵营 ， 能与之比肩的恐怕也是寥寥 。 而且 ， 这三套四驱系统各有特色 ， 全路况“通杀” ， 可以说 ， 怎么开怎么得劲儿！
首先 ， 入门的是DTC智能四驱 ， 也就同级里最常见的四驱系统 ， 前后轴能够在100:0到50:50之间进行动力分配 ， 系统会根据前轮打滑情况适当分配驱动扭矩至后轮 ， 提升车辆起步、过弯时的加速性能及车身稳定性 。 走非铺装的土路、砂石路面 ， 或遇到下雨泥泞状况 ， 也能更轻松通过 。 如果常在城市出没 ， 偶尔进行郊游走走烂路 ， 这套四驱系统妥妥地够用啦！
本文插图
第二套是DTV动态矢量四驱 ， 可以简单看成是DTC智能四驱的高阶版本 ， 它不仅可以前后轴分配动力 ， 还可以单独进行后轴左右轮间动力的分配 ， 调整范围在0:100到100:0 。 当遇到大坑 ， 甚至极端情况下 ， 只要还有一个后轮还有抓地力 ， 它都能提供更好的脱困能力 。 这套四驱系统可以更好地应对坑洼路面 ， 是目前同级别中表现最好的一款 。
本文插图
最后 ， 则要数双擎混动版搭载的E-Four电子四驱系统 。 在后驱电机的作用下 ， 车辆前、后轴的动力分配比例可在100:0-20:80之间调整 ， 也就是说E-Four电子四驱可带来后驱车的驾驶体验 。 在转弯时避免推头现象 ， 操控更精准 。 而在车辆加速及在雨雪天气湿滑路面行驶时 ， 能够顺畅地切换至四驱状态 ， 实现更稳定的行驶 。
本文插图
无论选择哪款四驱系统 ， 威兰达都是市场上最有竞争力的标杆级产品 ， 能最大程度满足消费者对城市SUV不同且严苛的驾驶需求 。 想得劲儿开 ， 就选它！
威兰达 ， 一个平台、两种动力、三套四驱 ， 总有惊奇在路上 ，
总有惊喜给到你 。
20万元级城市四驱SUV选择不多 ，
威兰达出色的性价比 ，
成为这一级别的首选 。
本文插图
驰骋征途 ， 驭见惊奇！
威兰达《惊奇猎场》太原站威猛开启 ，
搭载TNGA两大动力总成 ， 强劲动力惊喜！
8月1日-8月2日 ，
太原！好得不行行！
太原泽荔驾校 ， 见证非凡威力！
编审：山西晚报 胡斌
文字/编辑：山西晚报采访人员 张彩云
本文为推广
平台仅供发布
推荐阅读
- 张爱玲|张爱玲《谈女人》｜女人可以一概而论？这观念可不适用于现代女性
- 有车club|除了带“T”的发动机 还有啥？试驾全新一代瑞虎5x高能版
- 李斯|从小吏到宰相，他靠的就是这个秘诀，直到今天还适用
- 中年|途锐“十二时辰”区域试驾活动三线并举
- |不一样的Feel 记吉利ICON草原火山体验试驾
- 汽车知识|一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V
- 中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格
- 31-50万|三起比亚迪汉试驾事故 充分诠释了车本无错人有错
- 推广|比亚迪汉DM四驱高性能版 混合动力车型试驾
- 车毂辘|上市2月3起事故，来试驾比亚迪的都不是善茬？