旅游|“随心飞”蹿红 OTA参战( 二 )
中小航司“抱团取暖”
OTA的入局是否会改变当前的“随心飞”市场格局呢？多位专家都给出了肯定的答案 。
“可以看出 ， OTA将会成为中小航司抱团取暖的重要渠道 。 ”吴丽云告诉北京商报采访人员 ， 一般来说 ， 几大主流航企会更倾向于用自有渠道去销售“随心飞”类产品 ， OTA想要撬动它们的难度很大 ， 然而 ， 中小航司手中的航线和流量资源都相对有限 ， 以一己之力推出“随心飞” ， 可能并不能达到理想的销售效果 。 在此背景下 ， 如果多家航司联合起来推出跨企业的“随心飞” ， 并且借用OTA作为流量入口 ， 就很有可能放大营销效果 ， 帮助航司加速“回血” 。
上述知情人士也表示 ， 在经历了疫情期经营低迷的阶段后 ， 支线航空企业、中小航司当前的资金压力都相对较大 ， 预售“随心飞”类产品回收现金流的效果还是非常立竿见影的 ， 而且当前“随心飞”在旅游市场上已经起势 ， 任何一个航司都不愿轻易放过这个风口 ， 因此 ， OTA正可以利用这一点切入这个新领域 。
在吴丽云看来 ， 虽然当前低价甚至亏本的“随心飞”可能不会长期存在于市场上 ， 但未来这种产品形态却有着很大的消费潜力 。
“对于大航司来说 ， ‘随心飞’类产品利润率较低 ， 长期、大量销售并不划算 ， 但对于中小航司来说 ， ‘随心飞’可以帮它们形成更高的消费吸引力 。 而且 ， 随着未来我国旅游业逐步恢复 ， 2.0版‘随心飞’通过限定路线、使用时间等规定 ， 还能成为非主流、新开航段的重要促销手段 ， 帮助一些冷门航班获取流量 。 ”吴丽云表示 。
【旅游|“随心飞”蹿红 OTA参战】北京商报采访人员 蒋梦惟
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