科技|80后高中生缔造两家上市公司!王兴送80亿,他却请投资人吃炸酱面( 四 )
“印象特别深刻的是 , 去和(理想汽车)负责生产设计和制造的人聊 。 他办公室背后有两张大图 , 是他的时间表 。 聊的时候 , 当他讲起他身后这张图的时候 , 他很骄傲 。 骄傲什么?他说: ‘我这个时间表里的每一个点没有错失掉’ 。 ”
在朱天宇看来 , 李想能够让互联网产品经理、汽车工程师、销售这些不同领域的人在一起高效的工作 , 主要是在两个方面达成共识:一是目标的共识 , 二是做事方式的共识 。
还有一个小细节 , 在2018年10月理想ONE发布会现场 , 全黑的巨幕上只有一个简单的时钟 , 到数字跳转到20:00时 , 李想突然上场 , 一秒不差 。 发布会结束时 , 时间定格在20:45 , 一分不多 。
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王兴80亿抢着送钱
万亿美金市值始于理想
我们的真实实力远比我们想象的更强 , 提高认知的楼层是我人生中最关键的收获 。
——李想
王兴 , 可谓是理想汽车能够成功赴美上市的“白衣骑士” 。
在理想汽车多次融资情况不明朗的时候 , 出手相助的都是王兴 。 截止IPO前 , 美团网创始人王兴及美团关联方 , 已经累计向理想汽车送去了11.3亿美元(约合人民币79亿元) 。
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理想汽车融资历程(制图:创业邦)
在分析王兴为何斥巨资重仓理想时 , 蓝驰创投管理合伙人朱天宇则从两个方面作了解释 。
一方面是人 , 在朱天宇看来 , 王兴被李想打动 , 就跟他被李想打动是类似:“大家都是在相同的认知结构上 , 所以更愿意从认知结构上去认可对方 , 而不是只从细节或者市场反馈来做判断 。 ”
一方面是做事 , “王兴在决定投资李想前 , 自己花了大量时间去跟供应链上的人交流 。 ”朱天宇认为尽调时 , 从供应链上获得的信息可以直观的还原主机厂的实际情况 , 甚至还能了解到一些竞品管理有多混乱 , 多浪费钱等等 。
当然 , 抛开这些再看王兴的出手 , 确实是一步大棋 。
截止7月30日收盘 , 美团点评市值为1.15万亿港元 , 是仅次于阿里巴巴和腾讯的第三大市值互联网公司 。 然而腾讯坐镇第二大股东的蔚来早已上市 , 并且市值破千亿 。 阿里投资的小鹏汽车也传出即将IPO的消息 。
值得注意的是 , 在IPO后 , 理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想将继续拥有21.0%的股份 , 而王兴及美团的持股比例将超过李想 , 从IPO前的23.5%增至24.0% , 王兴个人也是理想汽车的董事 。
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小鹏汽车CEO何小鹏、蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想
(从左至右)
在业务层面来看 , 美团也有理由砸钱投进汽车出行 。
2016年 , 美团开始研发特定场景下的无人配送车;2017年 , 美团开通App线上网约车功能;2018年 , 美团在特定场景落地无人配送车 。 同时 , 美团本身的配送就与电动车等出行工具产生天然关联 。
最值得一提的就是 , 美团无人配送车的合作方有一家叫新石器的公司 , 而这家公司 , 曾获近2亿元融资 , 是由理想汽车领投 。 而新石器的无人配送车所用的底盘 , 正是来自李想“夭折”的SEV项目 。
此外 , 美团打车也曾有一段时间与滴滴出行有过交手 。 更早的时候 , 滴滴出行与李想确认过合作 , 并设计过一款专门用于网约车的产品 。
本质上 , 美团的基石依然是本地生活服务 , 更具体一点 , 本地生活也就是衣食住行 。 作为美团来说 , 其他领域的布局基本已经通过“到店”和“到家”成功切入 , 剩下的“行” , 肯定是要做的 。 朱天宇则表示 , 衣食住行的“行”的智能化是很大的市场 。
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