映真|虎门大桥背后的香港巨富，收回成本就无偿捐出，真正的爱国企业家
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慈悲不是出于勉强 ， 它是像甘露一样从天上降下尘世；它不但给幸福于受施的人 ， 也同样给幸福于施与的人 。 ——莎士比亚
在我国有许多著名的慈善企业家 ， 他们不仅为我国的经济发展贡献了自己的一份力量 ， 而且投身于我国的慈善事业 ， 对需要帮助的人施以援手 ， 获得国人好评 。
也有一种慈善 ， 是投资项目 ， 项目建成后回收成本 ， 之后无偿捐献给国家 ， 这样的慈善方式更多的是带有爱国之心 ， 并不是纯粹的慈善 ， 但就是这样的爱国企业家 ， 用一所大桥对中国的建桥史做出了巨大贡献 。
爱国企业家胡应湘胡应湘 ， 1935年出生在香港的一个富豪家庭里 ， 父亲胡忠更是香港有名的\"出租车大王\" ， 胡应湘从小就在家庭的良好教育下长大 ， 学习成绩优秀 ， 而且毕业于美国普林斯顿大学土木工程系 ， 回国后在父亲的支持下成立了合和建业公司 。
因为出生在商人家庭 ， 胡应湘商业头脑十分发达 ， 曾帮父亲用建筑师的眼光分析了建造车库的有关投资 ， 事实证明 ， 这是一次成功的投资 ， 也为胡应湘进入房地产事业打下了基础 。
1972年 ， 胡应湘就打算转战房地产 ， 本身就是建筑师 ， 再加上开发商 ， 胡应湘的合和实业做的风生水起 ， 因为建筑师的眼光独特 ， 所以胡应湘不会放过任何一个房子的细节 ， 他对建筑的严格把控 ， 使得胡应湘在业内广受好评 。
胡应湘在发展的同时也不忘记祖国 ， 他是中国改革开放后第一批进入大陆投资的香港实业家 ， 在中国投资建成的工程有高速公路、酒店、电厂、检查站等等 。
不仅如此 ， 胡应湘也热衷于教育事业 ， 投资建设多所小学 ， 还曾为母校普林斯顿大学捐款一亿美元 ， 胡应湘的慈善事业在当时让许多企业家望其项背 。
建造了最赚钱、最有价值的大桥对我来说 ， 胡应湘先生对祖国最大的贡献莫过于修建了中国最挣钱的大桥和公路 。 在胡应湘投资建设的工程中 ， 最有名的就是虎门大桥 ， 身为建筑师的胡应湘早在广东投资的时候就看中了这里的优势 。
两市之间隔海相望 ， 想要驾车过去需要绕很长很长的路 ， 都说两点之间线段最短 ， 所以胡应湘就想到了在两市之间建一座跨海大桥 ， 以此来带动广东省的经济发展 。
说干就干 ， 有了想法的第二天胡应湘就向有关部门提出了这个想法 ， 刚开始广东省交通厅并不接受 。 认为这是一个冒险的工程 ， 如果建造失败 ， 等待他们的将是巨大的损失 ， 而且建立跨海大桥要克服的困难太多 。
胡应湘知道他们的顾虑 ， 提出建设大桥的费用由他全部承担 ， 并且会联系非常有名的工程师设计图纸 ， 帮助他们完成建设任务 。
虎门大桥于1992年开始施工建造 ， 1995年竣工 ， 1997年虎门大桥试通车 ， 1999年通过交通部竣工验收 ， 历时七年的虎门大桥终于建造完成 ， 全长15.76千米 ， 连接了广州市南沙区和东莞市虎门镇 ， 位于珠江狮子洋之上 。
从此以后两市的经济往来全靠虎门大桥运输 。
都说商人不会做亏本的买卖 ， 胡应湘在内地投资的时候有这样一个原则 ， 就是投资的项目回本之后便会无偿捐献给国家 ， 这和纯粹的慈善不一样 ， 可这么做也就等于放弃了所有的利润 。
虎门大桥的作用就好比高速公路 ， 为了回本 ， 也会在过桥的同时收取费用 。 虽然虎门大桥建成后收获了巨大的经济利益 ， 但胡应湘依旧坚持自己的原则 ， 在收回成本后无偿捐给了国家 。
虎门大桥建造至今已经有23年的历史 ， 到现在平均每天能收到三百万的过路费 ， 一年高达10亿 ， 可以说是中国最赚钱的大桥 。
胡应湘对虎门大桥一共投资了30亿元 ， 并且投入了大量的时间和精力 ， 胡应湘的正确投资对珠三角的经济发展起到了重要作用 ， 还引领了中国桥梁建造史上的技术创新 ， 对我国的其他大桥的建设提供了非常宝贵的经验 。
虎门大桥建成后就有了虎门精神 ， 虎门大桥工程体现了中国桥梁建设者\"敢为天下先\"\"苦干巧干\"的自强精神 。 我国自主建造 ， 没有依靠任何外国技术 ， 而且桥址又在历史上虎门销烟的位置 ， 这更体现了我国人民自强、自立、敢为天下先的勇往直前的虎门精神 。
勇敢的爱国者胡应湘对跨海大桥的执着不仅有虎门大桥 ， 还有港珠澳大桥 ， 在当时 ， 胡应湘是第一个提出要建设港珠澳跨海大桥的人 ， 但是因为投资风险太大 ， 技术不够成熟 ， 这个提议就被搁置了 。
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