河南商报|郑州天荣汽配城外迁，涉及1300多家商户！11家承接地掀起抢人大战( 二 )
反对者则认为 ， 天荣管理失序、物业强势 ， 安全管理体系运行不畅 ， 经营人员素质参差不齐 ， 后期火灾频发 ， 均是导致天荣最终外迁的根本原因 。
【11家市场掀起抢人大战】
天荣时代宣告落幕 ， 但故事还没完结 。
围绕一千多家外迁商户 ， 中牟汽车产业园、锦艺汽车智汇港、马渡亚邦汽配城、海燕汽贸园、华南城、格力汽车欢乐谷、桥北汽配城、商堡汽配城、汽配大世界、宏达车业广场、绿都汽车产业总部港……多达11家承接地市场展开激烈抢人大战 。
战况焦灼 。 桥北汽配城零租金杀入 ， 并针对马渡开通了点对点直达的同城摆渡车；锦艺汽车智汇港同样前期免租 ， 并给予装修入驻现金补贴 。
部分商户搬到位于马渡的亚邦汽配城 ， 造成商铺紧缺 ， 不得已蜗居在附近牛棚等临时建筑里过渡 。 有商户告诉河南商报记者 ， 从亚邦市场方手里每平米20元起步价租的商铺 ， 经过层层转手后 ， 竟炒到50元-60元价格 。
汽配商口口相传的一句顺口溜 ， 验证了选择新市场的迷茫和无奈 ， “桥北说离天荣近 ， 大世界笑了；大世界说生意好 ， 马渡笑了；马渡说是承接地 ， 中牟笑了；中牟说市场多 ， 华南城笑了；华南城说实力强 ， 锦艺笑了；锦艺说是智慧港 ， 绿都笑了；绿都说小而美 ， 欢乐谷笑了；欢乐谷说定位准 ， 马头岗笑了；马头岗说大户多 ， 海燕笑了；海燕说在等新市场 ， 所有市场都笑了” 。
每家市场各有其优势 。 锦艺汽车智汇港、中牟汽车产业园、华南城 ， 或为产权市场 ， 或享受政策加持 ， 且硬件最好 ， 以稳定见长 ， 可一步到位；汽配大世界、商堡汽配城、宏达车业广场为老市场 ， 距离最近、配套成熟；此外 ， 欢乐谷和亚邦同样未偏离北环汽配商圈；桥北市场跨越黄河天堑 ， 不过租金低、场地大；海燕汽贸园距离天荣仅千米之遥 ， 不过体量小 ， 但也承接了部分商户 。
【谁能笑到最后？】
“眼下 ， 商户分散搬迁 ， 基本上大方向分四个去处 ， 两成去中牟 ， 三成挤在大世界、商堡等老市场 ， 还有三成去了马渡 ， 还有一些大户去了锦艺 。 ”一名商户这样讲述 。
另外一名商户则持不同说法 ， 认为去中牟的商户仅有数十户 ， 去锦艺的200多户 ， 迁往马渡的约一二百户 。
“不少商户心理状态是 ， 先挤到一起稳住 ， 再图长远打算 。 目前都处于观望状态 ， 但因为眼界、距离、成本、孩子教育、居住等各种问题 ， 只是先暂时找了个栖身之所 。 ”一名商户反映 。
汽配行业的特殊地方在于 ， 配件多、占用资金量大 ， 即便是做全车配件的实力商户 ， 也难以进齐所有配件 ， 这就涉及到同行间调换货 。 调换货的行业特性 ， 决定了汽配商需要集聚抱团 。
然而 ， 四散搬迁 ， 无疑将加大商户经营成本 ， 不利于行业集聚发展；而多达十几个市场相互间拼争 ， 多头鼎立 ， 各自为政 ， 更不利于打造千亿规模市场集群 。 最终 ， 郑州汽配市场格局或将被彻底打散 ， 郑州汽配业首位度恐迭出全国前列 。
或许 ， 直到最后一刻 ， 商户才会意识到哪里是最终归宿 。
正如一名商户所说 ， “大家都在观望 ， 假如马渡市场最后拆除 ， 那么商户终将看透 ， 郑州汽配批发商不可能会再进四环 。 ”
究竟 ， 谁的胜算最大？谁又能在这场汽配业洗盘大战中笑到最后？
（编辑：刘梦鸽 吴冰 施尚景）
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