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「」自动驾驶新战事：硅谷内战2020-07-31 10:20:180阅

「」自动驾驶新战事：硅谷内战2020-07-31 10:20:180阅
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图1/12欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/许沁珮
来源：远川科技评论（ID：kechuangych）
美国时间6月26日 ， 特斯拉CEO马斯克发推特怼贝索斯是“抄袭狗” ， 硅谷钢铁侠和世界首富的这般骂战到底是为何？事情的起因 ， 是亚马逊宣布收购美国自动驾驶初创公司ZOOX ， 这也标志着市值千亿的电商巨头正式杀入自动驾驶赛道 。
近日 ， 马斯克这个diss专业户在接受《纽约时报》的采访中还暗示贝索斯年纪太大 ， 蓝色起源太慢无法实现登月的目标 。 马斯克如此不依不饶究竟是为何？
因为自动驾驶赛道是个金饽饽！自己的奶酪被亚马逊啃了怎能不怒？
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图2/12图片来源：Google现通用汽车公司总经理的拉里·伯恩斯（Larry Burns）曾预计 ， 如果率先进入无人驾驶汽车领域的公司能够从每年3万亿英里的行程中获取10%的份额 ， 并且每英里收取10美分费用 ， 那么它一年收入能达到300亿美元 。
300亿美元意味着什么？远超新能源标杆特斯拉2019的246亿整体营收！
自动驾驶行业看上去是一座金山银矿 ， 谁都想咬一口 ， 于是在这个赛道上出现了硅谷五巨头 ， 他们登上擂台花式出招就为了占领市场 。 那么他们究竟如何出招？下面请见详细分析 。
01. 美国市场的自动驾驶五巨头
在美国市场 ， Waymo, Cruise, ZOOX, Argo AI, Aurora是硅谷自动驾驶的五大家族 。
Waymo背靠Google ， 是个根正苗红的天选之子 。 Google从2009年开始研究自动驾驶 ， 2016年Waymo才由Google独立出来 ， 成为Alphabet公司旗下的子公司 。
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图3/12图片来源：GoogleGoogle之前的发展路线是自己造车 ， 但是Waymo成立后选择舍弃了自主造车的路线开始与传统车厂建立合作关系 。 互联网巨头从零开始造车的确难度太大 ， 别的车企巨头能通过自家的车去搜集道路数据而互联网公司却做不到 。
2018年3月27日 ， Waymo宣布和捷豹路虎成为战略合作伙伴 ， 2019年6月19日, Waymo宣布与雷诺和日产达成独家合作关系 ， Waymo也开始将其拥有的部分核心技术——激光雷达作为一项单独的业务进行量产 ， 降低成本的同时加速研发的更新迭代 ， 发展也算顺利 。
相比于天之骄子Waymo ， Cruise则是个起步晚但最好命的新手宝宝 。
Cruise 成立于2013年10月 ， 位于加州旧金山 。 2015年拿到了加州车管所的公路测试执照 ， 在2016年也就是成立第三年就被巨头通用看上 ， 通用花了约10亿美元收购Cruise 。
2018年Cruise引入软银和本田作为新的战略投资者 。 软银向Cruise注资22.5亿美元 ， 通用注资11亿美元 ， 本田决定接下来的12年投资27.5亿美金 。 有了大佬们的背书 ， Cruise的估值攀升到190亿美金 。
相比乖乖依靠大佬的Cruise,ZOOX就显得野心勃勃 。 ZOOX是目前硅谷自动驾驶“五大家族”中唯一没有车企背书的公司 。
它成立于2014年 ， 它与其他初创公司不同 ， 从一开始公司的战略就是自主研发和制造自动驾驶汽车 ， 说白了就是又要做自动驾驶系统 ， 又要自己造车还不去抱巨头大腿 。
不仅如此ZOOX提出了和Google的萤火虫相似的汽车设计——没有油门、刹车板 ， 没有方向盘 。 但ZOOX还想要造一个可以双向行驶的车 ， 换句话说就是两边都能开 。 作为一个初创公司 ， 没钱没背书还要超越巨头可真是野心勃勃 。
Trucks.vc的合伙人Reilly Brennan对此评价是：“硬件设计 ， 前所未有 。 想法非常大胆也很烧钱！”
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图4/12图片来源：ZOOX 官网比起张扬炫酷的ZOOX ， Argo AI 则是个低调的技术小能手 。
《华尔街日报》报道 ， Argo AI 获得了大众集团26亿美元的投资 ， 此举使Argo AI成为了唯一一家在美国和欧洲都有商业合作伙伴的自动驾驶技术平台公司 。
Argo AI一直在默默开发整套的“自动驾驶系统” ， 在疫情之前 ， 一直忙着开发适用于福特2021年新车的自动驾驶系统和高精地图 ， 然而受到疫情的影响 ， 福特在今年第一季度的发布会上透露 ， 会将其自动驾驶汽车的发布推迟到2022 年 。
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图5/12图片来源：GoogleAuora也侧重研发技术但是更看重研究系统 。 它的团队可谓是自带buff 。 它的三位联合创始人都来自Google、Uber和特斯拉的重要岗位 ， 并且都曾参与自动驾驶研发 。
Aurora 的核心产品也很硬核 ， 叫做 Aurora Driver ， 这是一套能安装在不同类型汽车中的软硬件组合 ， 帮它们实现自动驾驶 。 这套系统以及被成功整合到了6款车型（SUV ， 轿车 ， 商务车 ， 小货车 ， 重卡等）
2019年2月 ， Aurora B轮由红杉资本、普信和亚马逊领投 ， 融资5.3亿美元 ， 直接让Aurora的估值超过了25亿美元 。 Aurora和大众 ， 现代以及国产汽车品牌拜腾都建立了合作关系 。


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