70万以上|“放下身段”国产的豪华旗舰SUV，变味了吗？
如果是十几年前 ， 大家对于豪华车的第一印象除了贵之外 ， 或许还有“进口”二字 ， 上世纪末、本世纪初 ， 消费者似乎更“崇洋媚外” ， 尤其是那时候的有钱人 ， 家里的家具电器基本都是外国货 ， 至于车子 ， 既然它不仅仅是交通工具那么简单 ， 那当然得买台进口豪华车才能彰显自己的身份 。
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但随着竞争的不断升级 ， 许多豪华车都相继实现了国产 ， 国产后最明显的优势是价格降低 ， 包括BBA在内的主流豪华品牌 ， 也在不断推出价格更亲民的入门产品 ， 越来越多预算有限的消费者 ， 也可以轻而易举实现自己的豪车梦 。
没错 ， 如今想开豪华车再也不用靠fu婆了......
豪华中大型SUV国产消息
以BBA为例 ， 对于国产这事儿 ， 它们肯定是想“留一手”的 ， 就目前的情况而言 ， 奔驰可以让C级、E级国产 ， 但S级依旧为进口；奥迪Q3、Q5均有国产 ， 但Q7还是进口身份 。
我们所说的S级、7系、A8 ， 说白了就是旗舰级车 ， 对于这些产品 ， 奔驰、宝马、奥迪肯定会有所考虑 。 保持进口身份 ， 一来可以有质量保障和技术保留 ， 二来也可以让自家的顶级产品“高高在上” ， 毕竟国产了多少还是会有“放下身段”的意思 。
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SUV阵营同样如此 ， 一般到了中大型SUV级别 ， 就是该品牌内的旗舰了 ， 在新品奥迪Q8和宝马X7出来之前 ， 久经沙场的奥迪Q7、宝马X5皆为大哥级别 ， 它们的进口身份也是理所当然 。
【70万以上|“放下身段”国产的豪华旗舰SUV，变味了吗？】
而这也是我们今天要讨论的一个重点 ， 近年来中大型豪华SUV要国产的消息纷纷传来 ， 以至于消费者们心生疑问：豪华品牌不要所谓的身段了？
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大家一定没忘记前段时间才上市的国产林肯飞行家 ， 50.98万的起售价放在豪华中大型SUV市场 ， 无疑是一枚重磅炸弹 ， 毕竟它对标的是宝马X5、奥迪Q7等产品 ， 有网友更是大胆猜测：这飞行家要是过段时间后有优惠幅度、入门车型价格降到50万以下 ， 那么诱惑力可想而知！
是的 ， 除了国产之外 ， 林肯飞行家还来了一招“入门即高配” ， 其全系标配的3.0T+10AT动力系统 ， 相信BBA也要慌神了 。
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这不 ， 同为中大型SUV的宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90也纷纷传来要国产的消息 。
首先是宝马X5 ， 早在2018年 ， 华晨汽车就拟在2022年前向宝马出售华晨宝马25%的股权 ， 当年一起放出的风声还有宝马X5即将在2022年实现国产 。
至于奥迪Q7 ， 目前国产的希望被寄托在了上汽奥迪身上 ， 此前根据国内媒体披露的文件中显示 ， 上汽奥迪中大型SUV将在宁波落户 ， 年产能为7.5万台 。 根据这些信息 ， 奥迪中大型SUV即为Q7或Q8 ， 目前大家更倾向于Q7即将国产 。
至于沃尔沃XC90国产的消息 ， 是由于SPA2平台高端车型项目落在了成都经开区 ， 新车型项目的签约 ， 暗示着中大型SUV XC90国产进程在推进 。
豪华车国产后会变味？
关于豪华车尤其是高级别豪华车国产这事 ， 向来有着比较大的争论 。 一部分人认为：国产后价格门槛会降低 ， 买车预算可以缩减 ， 车型销量也有可能上升 ， 无论是对于车企还是消费者 ， 算起来都是利大于弊 。
另一部分人则认为：进口车国产后就会变味 ， 大家买的就是这进口身份 ， 国产了还能高端、豪华得起来吗？国产后质量还有没有保证？
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