公交车|十八米纯电动公交车在广州BRT正式投入运营
新快报讯 7月30日 ， 身披“七巧板”外衣的18米纯电动公交车在中山大道BRT试验线正式投入运营 。 
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零排放助力花城绿色出行
这批新车均为纯电动车 ， 纯电动车使用过程中不会产生废气 ， 减少空气污染 ， 符合真正绿色出行 。 同时 ， 为响应错峰用电原则 ， 新车充分采用夜间谷峰充电的方式 ， 进一步减缓市政用电压力 ， 更能对充电成本的节约 。 在兼顾绿色低碳 ， 高效安全营运的同时 ， 更进一步提高广州公共交通的运力 ， 缓解高峰客流 。 
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相比于旧18米公交车 ， 新车大大减少了噪音污染 ， 与燃气公交车相比 ， 新车在运行中几乎听不到发动机的响声 ， 运行平稳 ， 乘坐舒适 。 同时 ， 新车承载结构则采用高强度钢材设计 ， 实现车辆轻量化 ， 有效节能降耗 ， 提升续航能力 。
“黑科技”加持护航市民出行
新车配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统 ， 疲劳驾驶检测系统 ， 还有碰撞预警、车距监控报警、安全故障预警系统等安全系统 ， 保障乘客安全出行 。 在前后车厢左侧各设一个安全逃生门 。 如遇突发情况 ， 拉开安全门上的红色手柄即可推开安全门 。 无门槛和低地板使人员疏散更简易 ， 更快速 。 智能随动仪表台 ， 可根据车长的身材和坐姿进行自由调节 ， 让车长驾车更舒心 。
此外 ， 新车还搭载全新“云控”智能管理平台 ， 可通过网络 ， 实时监控车辆和驾驶员的状态；通过客流、视频、调度等信息高速传输、互联互通 ， 实现车路协同 。
便民措施再创新意
新车采用大通道、低地板和较低的窗线设计 ， 整车内部空间通透 ， 乘客能享受到宽大舒适的移动生活空间 。 结合市民出行服务需求 ， 部分座椅底部安装了USB充电插座 ， 改造了悬浮式扶手 ， 入座时也不会绊脚 ， 采用轮包的背靠背座椅设置 ， 设计避免碰头的“水塘”被弯曲的扶手 ， 安装智能售货机、应急用品箱 。 此外 ， 整车三车门 ， 均为双引道车门 ， 门开净宽度达到1200mm ， 并配置翻转踏板 ， 实现乘客无障碍上下车 。 
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【公交车|十八米纯电动公交车在广州BRT正式投入运营】自2017年 ， 作为“打赢蓝天保卫战”一项重要工作 ， 广州公交集团开始推动“公交电动化” 。 随着这次36台纯电“巨无霸”公交车投入运营 ， 广州BRT纯电公交车数量已超过1200台 ， 覆盖BRT系统超过91%的公交车辆 ， 在绿色低碳的基础上 ， 逐步实现5G时代“智慧公交” ， 实现高效安全运营 ， 市民乘坐BRT出行会更加舒适、安心 。
广州BRT始建于2010年 ， 是亚洲第一大、世界第二大的快速公交系统 ， 有着“南国彩虹”之美誉 。 截至2019年底 ， 广州BRT系统已运输31.39亿人次 ， 日均客流量85万人次 ， 在客流最大断面高峰小时单向通过350辆 ， 运载2.8万乘客 。 
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新快报讯 采访人员黎秋玲 毕志毅 通讯员公交宣报道
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