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飞机|万没想到林彪叛逃时打掉专机的人，竟然是他( 四 )


根据三叉戟飞机生产商英国霍克尔-思德利公司的设计 ， 三叉戟的驾驶仅需配置3名机组人员就足够了 ， 在驾驶舱里也只安装了3个座位 。 如此看来 ， 256的8名机组成员（不含服务员）实在是太多了点 。
康文中说“在林彪等人乘车离开北戴河之前 ， 很可能已经通过电话通知在山海关机场等候在调度室主任房间的潘景寅：马上把飞机准备好 ， 机组人员越少越好 。 ”潘 景寅是为了执行林立果的这一命令而有意没有叫起机组的副驾驶和领航员 ， 有选择的扔下了他们几个机组人员 ， 以防有人在飞机上制造麻烦 。
仔细分析一下 ， 这种说法是站不住脚的 。 前面已经讲了 ， 潘很可能是因为不知道林彪这么快就到机场 ， 才没有尽早叫醒康庭梓等机组人员 。 就算是潘有意要甩掉几个 机组人员 ， 他首先要考虑的是上飞机的人员必须能满足保证安全飞行的需要 。
因此 ， 潘最不可能甩掉的恰恰是没上飞机的副驾驶员和领航员 ， 只有他们才能和潘景寅 一起操纵飞机飞行 。 而叫起来的这三个机械师反而正好符合康庭梓所说的“麻烦制造者”的标准 。 他们在飞行中没有事情可做 ， 只有添乱的可能 。
因而 ， 潘景寅要根 据林立果命令做取舍选择的话 ， 只能是甩掉这三个机械师 ， 而不是反过来 ， 甩掉副驾驶和领航员 。 潘在没有副驾驶的情况下 ， 一个人驾机起飞实在是出乎了所有内行人的意料 。 即使能成功起飞 ， 也很有可能是能飞上去 ， 而落不下来 。 像潘景寅这样的技术尖子和担任专机师副政委的双重人才 ， 怎么会作出这么弱智的选择呢？
还有一点就是 ， 那两个从北京同林立果一起乘飞机跟过来的女孩子可是铁杆的林派 ， 程洪珍连手枪都给她们配发了 ， 要“誓死保卫林副部长” 。 林立果把她们专门从 北京带来 ， 可见信任度非同一般 。 为什么连她们也没有叫起来？难道连这些自己人都要甩掉吗？也许康庭梓可以解释为怕吵起来与她们同屋的女服务员小魏 。 但这根 本就不成其为理由 。 小魏仅仅是一个服务员 ， 随便找个借口就可以搪塞过去了 。 甚至到时就是不让她上飞机 ， 她也只能服从命令 。 退一万步 ， 她就算是跟着上了飞 机 ， 也不会有什么问题的 。
9月13日林彪在通过交叉口时正好碰上过火车 ， 结果被尾追的8341部队跟了上来 ， 最后只好不等副驾驶等人登机就让256飞上了天 。
因此 ， 只是由于潘景寅对林彪到机场时间的误判 ， 才造成了机组人员的分成两组的现象 。 特设师邰起良看到机组人员还没到齐 ， 用内线电话通知调度室喊起了康庭梓 和其他几人 。 而在当时林彪突然到达造成的混乱情况下 ， 很有可能是潘景寅需要马上去见林彪等人 ， 自己没有时间 ， 而安排邰打的这个电话 。 因为只有潘最清楚那几 个人还没有起来 ， 而邰却不知道潘从调度室（与康等人休息的房间挨在一起）过来的时候是否已经提前通知了康等人紧急出动 。 而且也只有机长可以调动安排机组成 员的活动 ， 没有机长的命令 ， 机械师不能擅自通知机组成员如何行动 。 康庭梓说潘景寅有意甩掉他们是经不起推敲的 。
然而林立果等人一登机就命令潘景寅马上起飞 ， 这时已经没有时间等待被刚刚叫起床的其他人员了 。 8341的于仁堂副大队长带人乘坐的吉普车就跟在林彪坐车后 面赶到机场 ， 满载8341部队士兵的卡车在康庭梓等机组人员出门的同时也开进了机场 。 康庭梓一出门就碰上了乘小车赶来的8341的人员 ， 挥动着手枪要康设 法阻止飞机起飞 。 康让他把卡车开到跑道上去就可以挡住飞机起飞 。 在这种情况下 ， 试想一下 ， 如果等待康庭梓等人上飞机 ， 那还不如说是等待8341部队来扣留 飞机 。 因此 ， 叶群、林立果不得不顾一切地命令潘景寅不等刚刚起床的机组其他人员 ， 立即开动256起飞 ， 这就造成了飞机上关键部位机组成员严重不足的局面 。而潘景寅是绝对不会料到8341部队竟然会拦截“副统帅”的飞机 ， 根本就没丝毫思想准备 。 如果没有8341部队的追兵 ， 即使是林彪来到机场后 ， 飞机一边做 起飞准备（林彪从舷梯登机、发动机开车、机场调度开灯、加油车离开） ， 一边再通知康庭梓等人来登机都是来得及的 。


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