共享单车|ofo小黄车彻底跑路：被吹上天的“猪”，欠下十几亿押金被打回原形
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1、
ofo彻底跑路
曾经满大街可见 ， 被誉为“新四大发明”之一 ， 让无数投资人追着砸钱的小黄车ofo彻底跑路了 。
用户们再也无法从任何一个官方渠道联系到他们 ， 不管是公众号还是电话客服 ， 全部失联 ， 最后一条微博的发布日期是2019年8月2日 ， 是一条辟谣贴：针对外面5元钱收购一辆单车的传闻进行辟谣 ， 还要对造谣者严惩不贷 。
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现在看起来这个辟谣贴多么讽刺 ， 评论下面也全部都是讨要押金的 。 从2018年开始 ， 就有大批人跑去ofo的总部办公室退押金 ， 号称“中国漫长的队伍” ， 排号一度到了1600万号 ， 即便是你排了几个小时队伍进入了办公室登记退押金 ， 最好的情况是要等15天才能到账 ， 有的人等了两年 ， 都没有等到 。
一直到现在 ， ofo还有十几亿的押金没有退 。
北京总部的办公室 ， 也人去楼空 ， 创始人戴威 ， 在被法院第35次列为“老赖”之后 ， 选择了退出ofo法人和执行董事 ， 像个任性的孩子 ， 扔下被搞砸的玩具潇洒而去 ， 连跑路的姿态都带着骄傲 。
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2、
骄傲的戴威
1991年出生的戴威 ， 是一个骄傲的人 。
他的骄傲来源于他的家世和经历 。 他的父亲 ， 是中国化学工程集团董事长戴和根 。 根正苗红的戴威 ， 从小就是学霸 ， 据说不管是小学还是中学 ， 成绩从来没有掉出过全班第三名 。 2009年考入北大光华管理学院 ， 并且先后担任光华管理学院学生会主席和北京大学学生会主席 ， 被保送北大硕博连读 。
这样光芒四射的履历 ， 放谁身上谁不得有些傲气呢？相比之下 ， 曾经一度和ofo争夺市场老大的摩拜单车创始人胡玮炜 ， 一个三本院校出来的小镇青年 ， 就显得草根得多 。
但是这骄傲的履历也曾经被人质疑 。 2012年 ， 还在北大担任学生会主席的戴威 ， 就曾经遭遇到了造假质疑 。 一封网络举报信称：戴威考上北大 ， 考的是找关系的“高考移民”和艺术特长生的60分加分 ， 他后来当选学生会主席 ， 也是靠着向老师行贿“吃俏江南 ， 住香格里拉 ， 飞全国 ， 请30多人看王力宏鸟巢演唱会” ， 共花费50万元左右 。
举报信的内容不知真假 ， 但也反映出 ， 戴威光芒的家世和履历 ， 带给他的不仅仅是一帆风顺的人生 ， 还有更多普通人对他的质疑 。
2014年 ， 戴威和四位好友共同创立了ofo小黄车 ， 但那时中国的“共享经济”风潮来没有来临 ， 小黄车也仅仅是在北京的校园里面运营 ， 规模虽小 ， 却还有少许盈利 。
这让戴威有了更大的想法：如果有足够的资金 ， 买更多的小黄车 ， 是不是就可以赚更多的钱呢？
于是他找到了同门师兄、正在做“天使投资人”的肖常兴 。 后者给了他100万天使投资 ， 让他去“试试” 。 结果这100万两个月就花完了 ， 根本没啥动静 。 垂头丧气的戴威又找到肖常兴 ， 这回又借了100万 ， 并且吸取了上次的教训 ， 把单车全部投放在他熟悉的大学校园里 。
他还通过公众号发布软文 ， 号召北大学生捐献自行车 ， “一起干一票大的” 。 被戴威的情怀打动的北大学生们 ， 总共捐了1000辆自行车 ， 为戴威节省了不少成本 。
因为车辆增多 ， 还有注册就送“脉动”的砸钱拉新 ， 小黄车的用户很快就开始增长 。 正好此时 ， “共享经济”的概念开始在中国流行 ， 戴威和他的小黄车成为了被资本追逐的香饽饽 。
2016年 ， 著名的投资人 ， 成功投资过滴滴、饿了么、小红书、映客的朱啸虎 ， 主动找到了戴威 ， 不仅给他投资 ， 还带着戴威见了许多投资人 ， 从中牵线搭桥 ， 往小黄车里面砸钱 。
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