汽车|脑洞大开！了解一下新一代“大奔”的安全黑科技( 二 )
除了后排安全气囊 ， 奔驰S级还提供了中央安全气囊 。 中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中 。 当遭遇严重的侧撞时 ， 该气囊会于驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出 ， 从而降低双方头部相接触碰撞的风险 。
奔驰S级后排乘客的尊贵型自不必多说 。 因后排安全气囊的引入 ， 奔驰S级轿车又树立了后排乘客安全的全新标准 。
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后轮转向：更稳定、更灵动
对于大型豪华车来说 ， 不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间 ， 但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响 。 无论是低速时的转弯半径 ， 还是高速行驶时的稳定性都会打折扣 。
而在全新奔驰S级上 ， 配备的后轮主动转向系统 ， 完全没有上述的烦恼 。
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你能想象 ， 奔驰S级的转弯半径仅仅和紧凑级轿车相仿？庞大的车身 ， 也能如小车一样在狭窄区域灵巧的腾转挪移？在低速行驶时 ， 奔驰S级的后轮可以和前轮反向偏转10度 ， 让S级轿车的转弯直径最多可缩短2米 ， 转弯直径小于11米 ， 从而带来了出色的灵敏性 。
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而当车辆以60公里时速以上行驶时 ， 后轮可以最大达到和前轮同向偏转4.5度 ， 从而大大提高了车辆的高速稳定性 。
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此外 ， 奔驰S级还提供了特殊的雪地防滑链模式 ， 驾驶者启动该模式之后 ， 后轮的转向角将减少 ， 并且转向特性会根据雪地条件进行调整 。
写在最后
【汽车|脑洞大开！了解一下新一代“大奔”的安全黑科技】在汽车历经100多年的发展之后 ， 重大创新似乎显得越来越难 ， 但科技的发展为创新提供了可能性 。 奔驰S级轿车的每一次进化 ， 始终围绕着“世界上最好的汽车”来展开 。 这一次奔驰S级带来安全进化 ， 仅仅是奔驰S级众多黑科技的冰山一角 。 在9月即将发布奔驰S级 ， 届时或许会带给我们更多的惊喜 。
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