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理想汽车赴美上市，53页风险提示将成“理想”的绊脚石？( 二 )


风险犹存
目前 ， 理想汽车仅有理想ONE一款车型 ， 官方发布的数据显示 ， 理想ONE交付已超过1万辆 ， 其中第二季度交付达到6604辆 ， 较第一季度的2896辆环比增加128% 。 目前 ， 理想汽车在全国共有21家零售店、18家交付中心以及17家服务中心 ， 并拥有超过700名销售和服务人员 。
不过 ， 理想汽车首款车型理想ONE在去年12月才开始交付 ， 比蔚来、小鹏、威马汽车等交付的时间都要晚 。 此外 ， 当前蔚来汽车等都已推出第二款车型并已实现量产交付 ， 理想汽车目前仅有一款车型 。 而按照规划 ， 理想汽车第二款产品直到2022年才会推出 ， 其将是一款全尺寸的纯电动SUV ， 区别于现在的增程式电动车理想NOE 。 在此之前 ， 理想汽车主要围绕理想ONE进行升级 。
而在理想汽车启动大规模交付之后 ， 理想ONE接连爆出了刹车失灵、自燃和断轴等事故 ， 理想汽车的产品缺陷问题成为隐患 ， 这也使一些用户对理想汽车品牌产生了一些信任危机 。 值得注意的是 ， 理想汽车在招股书中提出了包含长达53页的风险提示 ， 包括车辆的性能可能不符合客户的期望、增程式电动车技术路线、依赖单一产品等 。
“理想ONE和蔚来es8是同一级别的车 ， 但比蔚来es8要便宜 ， 所以卖的好 。 不过 ， 现在产品更新换代太快 ， 如果理想汽车仅靠一款车 ， 后期销量很难得到保证 。 此外 ， 增程式电动车的技术路线在市场上是非主流 ， 随着动力电池价格的降低 ， 这种技术路线优势已经大大减弱 ， 加上系统的复杂性 ， 对其前景并不看好 。 ”张翔对采访人员表示 。
此外 ， 值得注意的是 ， 造车新势力在资本市场的表现并不稳定 。 以蔚来汽车为例 ， 蔚来汽车2018年上市时发行价为6.26美元 ， 在2019年2月25日其股价曾高达10美元 ， 但随后又开始下跌 ， 股价最低时曾跌至1.51美元 ， 直到今年3月份 ， 蔚来汽车的股价走出低谷逐步上扬 ， 截至7月29日美股收盘 ， 蔚来报收12.7美元 ， 市值148.9亿美元 。


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