李想|80后高中生、缔造两家上市公司！美团王兴送80亿 他却“抠”到请投资人吃炸酱面( 四 )
王兴80亿抢着送钱
万亿美金市值始于理想
我们的真实实力远比我们想象的更强，提高认知的楼层是我人生中最关键的收获 。
——李想
王兴，可谓是理想汽车能够成功赴美上市的“白衣骑士” 。
在理想汽车多次融资情况不明朗的时候，出手相助的都是王兴 。截止IPO前，美团网创始人王兴及美团关联方，已经累计向理想汽车送去了11.3亿美元（约合人民币79亿元） 。
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理想汽车融资历程（制图：创业邦）
在分析王兴为何斥巨资重仓理想时，蓝驰创投管理合伙人朱天宇则从两个方面作了解释 。
一方面是人，在朱天宇看来，王兴被李想打动，就跟他被李想打动是类似：“大家都是在相同的认知结构上，所以更愿意从认知结构上去认可对方，而不是只从细节或者市场反馈来做判断 。”
一方面是做事，“王兴在决定投资李想前，自己花了大量时间去跟供应链上的人交流 。”朱天宇认为尽调时，从供应链上获得的信息可以直观的还原主机厂的实际情况，甚至还能了解到一些竞品管理有多混乱，多浪费钱等等 。
当然，抛开这些再看王兴的出手，确实是一步大棋 。
截止7月30日收盘，美团点评市值为1.15万亿港元，是仅次于阿里巴巴和腾讯的第三大市值互联网公司 。然而腾讯坐镇第二大股东的蔚来早已上市，并且市值破千亿 。阿里投资的小鹏汽车也传出即将IPO的消息 。
值得注意的是，在IPO后，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想将继续拥有21.0%的股份，而王兴及美团的持股比例将超过李想，从IPO前的23.5%增至24.0%，王兴个人也是理想汽车的董事 。
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小鹏汽车CEO何小鹏、蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想（从左至右）
在业务层面来看，美团也有理由砸钱投进汽车出行 。
2016年，美团开始研发特定场景下的无人配送车；2017年，美团开通App线上网约车功能；2018年，美团在特定场景落地无人配送车 。同时，美团本身的配送就与电动车等出行工具产生天然关联 。
最值得一提的就是，美团无人配送车的合作方有一家叫新石器的公司，而这家公司，曾获近2亿元融资，是由理想汽车领投 。而新石器的无人配送车所用的底盘，正是来自李想“夭折”的SEV项目 。
此外，美团打车也曾有一段时间与滴滴出行有过交手 。更早的时候，滴滴出行与李想确认过合作，并设计过一款专门用于网约车的产品 。
本质上，美团的基石依然是本地生活服务，更具体一点，本地生活也就是衣食住行 。作为美团来说，其他领域的布局基本已经通过“到店”和“到家”成功切入，剩下的“行”，肯定是要做的 。朱天宇则表示，衣食住行的“行”的智能化是很大的市场 。
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理想ONE内饰（来源：理想汽车）
“行”的智能化中，自动驾驶尤为关键 。
在接受建约车评采访时李想表示，在全球自动驾驶赛道，理想汽车最大的竞争对手一定是特斯拉 。尽管特斯拉很强，但在中国市场的L4级自动驾驶竞争中，理想汽车有机会战而胜之 。
李想还说，造车、拼命地卖车，就是希望在2025年时，能够获得一张自动驾驶赛道的入场券，到2035年的时候，让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商 。
按照规划，理想汽车在2022年前后，将实现相当于L3级别的导航自动驾驶 。在2023年，公司所推出的全新车型X01，标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件系统 。在2024年左右，将L4级别的自动驾驶能力OTA到量产车上 。
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