理想|理想汽车美股上市市值紧逼蔚来 “剑走偏锋”能否撑起百亿市值?

理想汽车于7月30日晚正式以“LI”为证券代码于美国纳斯达克挂牌上市 , IPO发行价为11.5美元/ADS , 高于此前8-10美元的指导区间 , 开盘报价15.5美元/股 , 之后更是暴涨50% , 最高达到17.5美元/股 , 成为继蔚来汽车后 , 第二家在美国成功上市的国内造车新势力 。
此前 , 早在理想汽车IPO认购启动之时 , 就受到了多家投资者的青睐 , 之后理想汽车更是在7月28日就提前结束招股获得了足额认购 , 这也直接导致理想汽车早前拟定的7月30日盘后定价、7月31日正式挂牌 , 均提前一天 。
根据东方财富网的信息 , 理想汽车7月29日的估值约为100亿美元 , 略低于当时蔚来汽车的市值141亿美元 , 截至7月31日收盘 , 升至139.4亿美元 , 远高于之前的估价 , 市值紧逼蔚来汽车 。

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我们知道 , 新能源车的研发一向烧钱 , 国内造车新势力近几年发展也不太顺畅 。 早在2018年就于美股上市的蔚来汽车一直是连年大额亏损 , 理想汽车2018、2019两年也累计亏损约40亿人民币 。 虽然理想汽车前两年连续亏损 , 但从今年的销售量上来看 , 理想汽车一季度售出2896辆 , 二季度售出6604辆 , 环比增长128% , 销量还是不错 , 同时今年一季度亏损7710万人民币 , 二季度亏损7520万人民币 , 在亏损金额上也大幅收敛 。
虽然理想汽车上市后市值暴涨 , 股价一路高升 , 同时财务有所好转 , 但旗下车型单一、增程式汽车“剑走偏锋”也是不可回避的实事 , 并且参考蔚来汽车美股上市后也曾命悬一线的前例 , 理想汽车的命运犹未可知 。 在此情况下 , 理想汽车美股上市后 , 未来的业务发展究竟能否支撑他在美国市场的股价一直坚挺?作为国内第二家在美国上市的造车新势力 , 理想汽车相比蔚来汽车表现如何?相信这些疑问都存在大家心中 , 下面《道哥说车》编辑为大家一一解读 。
美国市场对理想期望值远高于蔚来
据了解 , 理想汽车首次公开募股发行价为11.5美元/ADS , 发行9500万股ADS , 承销商总计享有1425万股ADS超额配售权 。 7月1日美团领投5.5亿美元D轮融资后 , 理想汽车的估值就来到了40.5亿美元 , 而根据东方财富网信息 , 理想汽车7月29日估值已经达到97.24亿美元 , 不到一个月的时间增加超过一倍 。

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美国时间7月30日 , 理想汽车挂牌上市 , 经过长达两个半小时的现场竞价后 , 开盘报价就达到15.5美元/股 , 高于IPO发行价 , 开盘后股价更是迅速上涨38% , 之后一路高升 , 最高达到了17.5美元/股 , 市值一度超过148亿美元 , 超过了同在美股上市的蔚来汽车 。 虽然股价随后有所下降 , 但截至收盘 , 理想汽车股价仍然收于16.49美元/股 , 增幅43.39% , 远超当时蔚来汽车上市的增幅 , 市值也达到139.4亿美元 , 高出此前估值约40亿美元 , 大获成功 。

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我们再看当年的蔚来汽车上市时的情景 , 蔚来汽车2018年9月12日于纳斯达克上市 , 上市前一天首次公开募股 , 发行价为6.25美元/ADS , 发行1.6亿股ADS , 当时蔚来估值约为64亿美元 。 而在2018年9月12日正式挂牌上市后 , 开盘报价却低于发行价 , 仅为每股6美元 , 开盘后股价更是一路破发 , 最低触及5.35美元 , 跌幅超过了10% , 但很快就开始上涨 , 盘中最高报价6.93美元 , 最终收于每股6.6美元 , 涨幅仅5.43% 。 截止上市首日收盘 , 蔚来的市值达到了67.7亿美元 , 高出此前估值3.7亿美元 , 低开高走 , 总体过程较为惊险 。


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