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紧凑型SUV|上市10天交付11316台，还有2万多订单在排队，谁说国产车没人要？( 二 )


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紧凑型SUV|上市10天交付11316台，还有2万多订单在排队，谁说国产车没人要？
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此外长安UNI-T的自适应巡航、语音控制、主动刹车这三项系统 ， 也是我过去一年时间中 ， 测评过所有紧凑型SUV中响应最快的车型之一 ， 特别是语音控制系统 ， 电脑合成的声音已经接近人声 ， 听上去活泼亲切 ， 响应也基本上能够做到无缝衔接 ， 对语音的分辨能力也比较好 ， 这一点超过了哈弗和吉利的汽车 。
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最后我们说说这款车的驾驶感受 ， 长安UNI-T搭载了蓝鲸1.5T发动机 ， 最大马力为180匹 ， 峰值扭矩为300牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 。 在我看来 ， 如果能够采用爱信的6AT变速箱会更好一些 ， 而长安UNI-T在时速30公里以内 ， 会有比较明显的拖挡感 ， 时速超过30公里后消失 ， 如果是在市区拥堵路段会比较不适 ， 实测的百公里加速9.6秒 ， 实测百公里油耗9.1L ， 就油耗而言在这个级别还是偏高 。
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长安UNI-T的底盘和转向调教是个惊喜 ， 前麦弗逊加后多连杆独立悬挂 ， 被调教的很有支撑性 ， 在高速、弯道以及急刹车的时候 ， 支撑性都表现得很好 ， 而且也比较有韧性 ， 不会让驾乘者感到硬邦邦 ， 而转向也极为的精准 ， 有着指哪打哪的能力 ， 即便在很窄小的道路上也有着良好的操控性 ， 具体的表现 ， 大家也可以在我的后台寻找实测视频 ， 里面有在公园小道上的动态表现 。
总结来说的话 ， 长安UNI-T的配置处在行业的平均水平 ， 既没有领先的优势但也不差 ， 操控性是它的核心亮点 ， 如果能够包容低速时的拖档感 ， 那么它的操控性还是让人爱不释手的 ， 很有马自达的手感和体验 ， 如果是喜欢驾驶感的车友 ， 倒是可以去试驾一下 ， 看看能不能满足自己的要求 。 #逸动#CS35#CS55收藏
谁说国产车没有要？长安UNI-T就是一个可以有力反驳的证据 ， 作为长安旗下的又一款运动型SUV ， 长安UNI-T可以说是大放异彩 ， 仅仅是外观设计就能惊艳一大片 ， 前脸采用了长安最新的家族化设计风格 ， 前脸采用了大面积矩阵辐射式的设计风格 ， 中网由大量面积不一的菱形方块组成 ， 非常具有时代科技感 ， 7字型闪电式的LED灯带 ， 从车头顶部一直延续到了车头底部 ， 形成了非常明朗的辨识度 ， 将运动、科技以及时尚巧妙的融为一体 ， 有人说这款车模仿了雷克萨斯 ， 但是 ， 长安UNI-T的前脸 ， 真的和雷克萨斯相仿吗？
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而被人认为长安UNI-T模仿雷克萨斯LF-1概念车的最显著证据 ， 就是开放式的车顶尾翼 ， 有别于汽车的设计 ， 这一点无法辩驳 ， 因为这种设计风格 ， 确实是由雷克萨斯LF-1概念车开创了先河 ， 不过长安UNI-T率先实现了量产 ， 而且在汽车行业 ， 细节上的相似比比皆是 ， 如果按照抄袭这个论调来说的话 ， 那么市面上有不下三十款SUV ， 都抄袭了路虎的悬浮式车顶设计 ， 这里面包括了国际一线车企的SUV车型 ， 所以个别细节模仿雷克萨斯又如何？
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所以长安UNI-T有借鉴 ， 但是如果说抄袭的话 ， 那么这款原本就在外观设计上独一无二的国产SUV ， 我觉得还是有些被冤枉了 ， 这个问题我们就探讨到这里 ， 接着还是说说长安UNI-T的产品力如何 ， 是什么让它能够上市一个月就订销超3万台 。 这款车定位紧凑型SUV ， 11.39-13.39万元的市场价格 ， 能够匹配它的产品定位 ， 这一次也没有人诟病它定价过高 ， 虽然车身尺寸不算大 ， 但是2710mm的轴距和长安CS75Plus齐平 ， 所以车内空间也得到保证 ， 能够满足普通三四口之家的日常使用 。


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