Array|我国唯一保存完整的“青铜轮牙马车”清理保护完毕,2800余年前的西周“第一豪车”再现雄姿( 二 )
西周青铜轮牙马车局部 。
“我印象最深的就是车上的绿松石 ， 一件器物上可能镶嵌有一两百颗绿松石 。”负责该车马保护修复的研究院副研究员黄晓娟说 ， 他们共修复了400多件铜饰件 ， 其中镶嵌绿松石的有300多件 。这可能是目前已知使用青铜构件最多的西周马车 。“每匹马的装饰都有铜佩件 ， 比如马的络饰、马面等铜饰件 。銮铃保护状况比较好 ， 上面也有绿松石 。镶嵌有绿松石的铜饰件 ， 小的有一二十片 ， 大的有一两百片 。”据测算 ， 马车上的绿松石多达上万片 。
“除了镶嵌的一两百个绿松石和车厢三侧装饰的铜兽面外 ， 车上的罕见铜轮牙都体现了该车等级之高 ， 也侧面反映了西周贵族在出行方面的讲究 。用现在的话来说 ， 就是‘有钱任性’ 。”王占奎解释道 ， “不但车身讲究 ， 马也讲究 ， 四匹马毛色统一 ， 这在西周时期 ， 就不是一般的阶层能够达到的 。”
“我车既攻 ， 我马既同 。四牡庞庞 ， 驾言徂东 。”我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级首先表现在“骑乘权”上 ， 即对车辆、马匹、舆轿等交通工具的使用有尊卑贵贱之分 。周礼条款繁多 ， 文献记载“经礼三百 ， 曲礼三千”；涉及社会的各个领域 ， 在出行方面体现在严格的车舆制度 。
专家推测 ， “青铜轮牙马车”是仪仗用车
“除了装饰豪华 ， 它最独特的地方还在于整个车轮的外沿全部由青铜铸造而成 。”王占奎介绍 ， “轮子被一圈铜包裹起来 ， 轮子最外围中间部分留下的浇筑痕迹 ， 未被磨掉 ， 说明这辆马车很少使用 ， 它不是用来作战的战车 ， 而是仪仗用的车 ， 仪礼性质的车 ， 代表着某种西周高等级贵族的礼制 ， 有可能是检阅部队或进行交流活动迎送宾客所用的车 。”“此外 ， 轮沿很薄 ， 如果长距离行驶的话 ， 很容易陷进土里边去 。还有 ， 因为它装饰得很好 ， 铜片的兽面、玉雕 ， 马的高度和纯色等等 ， 都显示仪礼的东西可能强一些 。”
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车軎 。韩宏 摄
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文保人员修复马车时的情景 。
王占奎表示 ， 从“青铜轮牙马车”的出土和修复中 ， 可以看到西周公侯一级的高等级贵族生活的豪华面 。“使用这辆车时 ， 人应该是站立在车上的 。从青铜轮牙的厚度来看 ， 也应该不是经常使用跑远路的车 。使用人的身份 ， 至少应属于公侯级别 。”
据介绍 ， 此次保护修复的青铜轮牙马车虽然罕见 ， 但由于在土库曼斯坦发现了形制相似的青铜轮牙马车 ， 并且年代要比西周早得多 ， 而且中亚车马的使用要早于中国 ， 差不多可以得出我们是从中亚学过来的结论 。“说明很早时候 ， 中亚、西亚乃至欧洲和中原就已经有了很多交流 ， 这对‘一带一路’东西方文化交流提供了非常好的材料 ， 是丝路考古的亮点发现 。”“尽管这辆西周青铜轮牙马车可能属于陪葬品 ， 但应该属于实用马车 。西周时陪葬的马车 ， 可能就是实用马车 。”
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项目三维影像图 。
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项目正射影像图 。
考古发现表明 ， 我国已发掘出的实物车属商代晚期 ， 今河南安阳殷墟遗址发现最多 。商代的车属单辕车 。先秦的车往往装饰精美 ， 通常会在外面涂上一层漆 ， 并配合绘有图案 ， 也有的会镶嵌蚌片、铜片等装饰物 ， 特殊部位还装有青铜构件 。这些构件或因实用而设 ， 或求其美观 ， 其上多铸有花纹 。
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