工程|继港珠澳大桥之后，原班人马再接手一项复杂工程，预计2024年竣工接手|工程|2024年

【工程|继港珠澳大桥之后，原班人马再接手一项复杂工程，预计2024年竣工】文/超嗨旅游玩法（欢迎个人分享与转载）
要么心在书里，要么身在路上，身体和灵魂总得有一个在路上。
在我国经济不断上升的情况下，技术以及基建工程也受到大家的关注，尤其是在港珠澳大桥的建成后，创下了很多世界之最，并且也是世界上最长的跨海大桥，而这座大桥在建造的过程中可以说非常的不容易，尤其是当中的科研人员，为这座大桥的顺利通车作为非常卓越的贡献，并且受到大家的关注，而如今，这些原班人马再现人们眼前，并且接手了有一项复杂的工程。

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这项复杂的工程就是最受大家期待的“大连湾海底隧道”，并且此次施工的地点就在大连，但是南北两处的甘井子区和东港商务区本来两地之间的距离非常近，但是受到黄海的阻挡，使得双方之间的沟通非常不顺畅，并且还需要绕路，尤其是对于沿线的很多城市，交通以及出行的时间非常长，而这些工程就是要将两地连接在一起，极大缩短两地之间的距离，并且方便人们出行。

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也正是如此，这项工程受到大家的关注和期待，不过需要在海底完成，因此工程非常的复杂，根据相关的记载，我们得知，工程的全长达到12.1千米，而海底隧道的主线长就达到5.1千米，并且诶设置的车道还是双向六车道，按照城市快速路的标准建设，不过对于海底隧道而言，需要安装大型的沉管18节，每根的长度达到180米，并且诶统计下来，重量达到6万吨左右，所以这项工程在建设的过程中一共需要道路、桥梁和隧道三项。

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可以说这是一项继港珠澳大桥之后的又一项技术非常复杂，并且对于标准化建设极高以及环保要求极高的跨海交通工程，而这样一项有意义的工程将计划在2014年建成，并且通车后，运营的时间可以达到100年，要知道大连属于我国北方的城市，因此在修建的过程中不仅要克服技术问题，相对于环境以及气候也是工程师面临的一项困境。

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而这些工程早在2017年的时候就已经在建设当中了，虽然说时间跨度相对较大，但是好在有之前的经验，因此相对幸运，而海底隧道一旦实现通车，对于大连来说将拥有了一条能够跨越南北的快速通道，虽然说受到整体经济的影响，大连的增长幅度也有所下降，但是与山东等城市实现连接之后，经济必将会持续提升，并且带动周边的城市以及东北众多城市的经济发展，所以这项通道有非常重要的意义。

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并且能够让更多的城市向“环渤海经济圈”融入，毕竟现在的城市发展方向是以抱团取暖的方式进行，而不是单打独斗，而如今在旅游的发展下，大连作为一个旅游名城，并且在国际上享有非常高的知名度，境内的旅游景点也受到大家的广泛关注与青睐，为经济增添一份力量。
大连境内的“金石滩”、“老虎滩”、以及“博物馆”等景点每年都会吸引众多游人前来，而这里也已经成为我国重要的港口、工业、贸易城市，相信此后的经济还将会持续上涨，并且距离山东半岛非常近，再加上海底隧道的通车，此后经济必将会实现腾飞。对于继港珠澳大桥之后，原班人马再接手一项复杂工程，预计2024年竣工，你有什么看法？欢迎下方留言区评论您的观点。
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工程|继港珠澳大桥之后，原班人马再接手一项复杂工程，预计2024年竣工

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