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IT|理想汽车年亏损20亿赴美上市 投资人们为什么愿意豪赌？

8月30日晚，理想汽车赴美上市，以发行价11.5美元开盘，收盘时涨到16.46元，市值约为139亿美元，比肩两年前在美国上市的蔚来汽车（市值：144.5亿美元） 。据招股书显示，理想汽车2018年、2019年和2020年一季度，亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元，累计亏损40亿元，平均每年亏损20亿元 。
IT|理想汽车年亏损20亿赴美上市 投资人们为什么愿意豪赌？
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直到去年年底开始卖车，理想汽车才逐渐有11.36亿元的收入，未来三年理想汽车还需投入104亿元 。
如此大规模的投入，理想汽车也才走完第一步 。梅花创投创始合伙人吴世春对凤凰网科技谈到，理想汽车未来的路还很远 。目前交付量近1万台，年底要交付3万台，明年希望交付10万台，然后才能成为一家主流车厂 。”
过去几年间，国内新造车势力有上百家，如今只有8家公司开始交付量产车，2家公司上市 。不管是创业者还是投资机构，造车就像是一场豪赌，赌对了，获得超高回报美滋滋退场，赌错了赔得血本无归 。
理想汽车5年内融资近140亿人民币，其中不乏经纬中国、元璟资本、中金资本、明势资本、蓝驰创投、梅花创投、山行资本等知名投资机构，也罕见集结了美团、字节、滴滴等新经济巨头 。
为何他们愿意陪理想汽车进行这场豪赌？
早期看人
6年前，43岁的马斯克首次来中国，向国内第一批车主交付Model S的钥匙 。李想提前一年交了定金，并报名参与和马斯克的车主见面会，成为第一批车主 。从马斯克手中接过钥匙的瞬间，他感觉提前进入了未来 。
但才过半年，他就对自己的红色 Model S开始吐槽，甚至发了一篇近万字文章谈驾驶感受，最终结论是 ——“动力和悬挂很神，内饰和座椅很渣” 。细节控的他极度不适应手机和钱包前后乱窜，给了“我都TM的快疯了”的评价 。
2015年，李想挂着上市公司汽车之家“创始人、总裁”的title，公司早就交给职业经理人秦致打理，自己到处看项目、做投资，同时也在寻找人生的下个目标 。早期特斯拉的缺陷，让李想看到超越的可能 。
同年他决定启动“造车计划”，先在微博上语出惊人，设定了一个不太能完成的目标——2015年年底，打造一款0-100公里/时、实测加速在3秒之内的电动概念跑车出来 。很快质疑铺满网络：高中学历、PPT造车？靠谱吗？
至少在接下来的3年里，理想汽车不怎么被看好，因为第一辆小车SEV流产、没有生产资质得靠买、融资规模远不如蔚来汽车等 。直到2019年，第二款车理想ONE上市、王兴个人出资2.85亿美元救火，理想汽车才解除危机，一路好转 。
理想汽车的早期投资人，大多是李想的朋友 。
2015年初，李想约好友黄明明共同在望京SOHO喝咖啡，聊了3个小时全在复盘自己在汽车之家的成绩，一番铺垫后，黄明明终于听到了那句自己想听的话——“我想出来创办一家自己的汽车企业 。”
为了造车，李想自掏腰包5000万美元，黄明明的明势资本拉上李想在汽车之家的合伙人樊峥、秦致等投资1000多万美元 。明势资本成了理想汽车唯一的天使轮投资人 。
随后，A轮和A+轮，源码资本、蓝驰创投、梅花创投等都参与进来 。早在2007年就结识李想的梅花创投合伙人吴世春谈到：“投资理想汽车时，没有太多数据可参考，投资经验几乎都是看人 。”
他对李想的初印象是思考比较深入、言论一针见血，多年来也在互相同步进展，所以李想找他谈投资时，几分钟就敲定了 。
早期头部的VC、PE等机构都不看好理想汽车 。黄明明曾谈到，不管是自建工厂这种重资产模式，还是增程式的方案，对于很多投资人、尤其是美元基金都称不上是一个好故事，所以大多是熟人友情支持理想汽车 。
这也导致理想汽车在C轮以前的总融资金额只有为10亿美金左右，不及蔚来汽车一轮融的钱 。
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曾连续跟投的蓝驰创投管理合伙人朱天宇也谈到，在2016年各家公司还在“PPT 造车”阶段时，李想就开始思考如何通过组织变革来造车 。通过把产品经理、汽车工程师、销售人员安排在一起，协同工作 。
一位理想汽车的员工对凤凰网科技（微信搜：iFeng科技）谈到，虽然理想汽车的创始人没有一位有过实际的造车经验，但影响不大 。新能源汽车增值点在电池、人工智能、物联网等关键技术，需要跨界人才，传统汽车制造行业的人反而会有些被限制想象力 。
李想高中毕业就开始创业，成功带领了一家公司赴美上市，实现财富自由，积累了早期人脉 。吴世春看来，李想刚好站在了互联网跟汽车的这种交界口上，“他是互联网里面最懂汽车、汽车里面最懂互联网的人” 。
在理想汽车上市之际，元璟资本合伙人刘毅然撰写了《从小米到理想，百亿美金的新物种思考》一文 。元璟资本至今投资过三家百亿美金级别的公司，分别是：小米、美团和理想汽车 。
他认为，李想虽出身汽车之家的互联网背景，但熟识汽车产业，组建的团队也是兼具软件、供应链、科技等相关复合背景，对车型规格、车内体验、充电环境、辅助驾驶等诸多规划非常清楚 。


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