游草原俱乐部|坐一次绿皮小火车，到达“东方小瑞士”，体验上世纪日式小火车站
在内蒙古的两大草原中间有一处连接地带 ， 有一处旅游胜地 ， 去呼伦贝尔草原旅游不能越过 。
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在呼伦贝尔大草原与锡林郭勒大草原相隔一千来公里的距离上 ， 是从草原到山地的国度地带 ， 这里有曾经的科尔沁草原 ， 大兴安岭的林海在这里戛然而止 ， 当年的侵略东北的日军留下的小火车站 ， 我国最小的城市就坐落在祖国边境线上 ， 中华雄鸡版图鸡脖子处 。
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它就是阿尔山 ， 一个常住人口不到一万人的小城市 ， 只有在旅游旺季才会有些人 ， 是全国纬度最高的城市之一 ， 因其特殊的地理位置 ， 夏季温度低 ， 早晚温差大 ， 是夏季避暑休闲的好地方 。
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阿尔山不是一座山 ， 阿尔山是蒙语“圣泉”的意思 。 阿尔山的矿泉比较多 ， 且具有很好的疗养价值 ， 阿尔山矿泉是世界最大的功能型矿泉之一 。
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阿尔山矿泉多 ， 火山池也很多 ， 阿尔山国家森林公园内 ， 有好几处火山池 。
但 ， 还多人去阿尔山慕名而来的是阿尔山的火车站 ， 阿尔山的火车站是对历史的铭记 ， 阿尔山的火车站似乎在向我们诉说着故事 。
去阿尔山旅游未必泡温泉 ， 但阿尔山小火车站是必须要打卡的地方 。
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阿尔山车站 ， 建于1935年6月 ， 原名温泉车站 ， 通车后改叫为阿尔山车站 ， 是日本关东军驻扎时期的产物 。 阿尔山市小火车站 ， 承载着一段历史岁月的沧桑 。
1937年 ， 战火纷飞 ， 日军侵略东三省 ， 挺进中原 ， 加紧对东三省战略资源的掠夺 。 阿尔山因其战略位置的特殊 ， 备受当时侵华日军的“青睐” 。
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1937年 ， 火车站建成后 ， 日军加速建设铁路配套设施及运送战略补给 ， 保障军力的运输跟物资的运送 。 当时驻扎阿尔山日军有10个步兵中队、4个炮兵中队和1个工兵队 。
世界人民反法西斯战争后期 ， 1945年苏联对日宣战 ， 苏联红军在东北地区对日本关东军发起进攻 。 阿尔山也成为苏联红军对日作战的主战场之一 。
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我们在呼伦贝尔草原旅游的时候看到苏联红军跟日军交战遗址 ， “世界反法西斯战争海拉尔纪念园” ， “诺门罕战争遗址”等 。
1947年在苏联红军的强大攻势下 ， 日军全线溃败 ， 阿尔山火车站成了日军逃亡的重要中转站 。 1945年8月份 ， 一批批日军、伪军、日伪家属、留守人员通过阿尔山火车站逃亡 。 每天阿尔山火车站一片混乱 ， 日军、学生、劳工挤在车厢内 ， 其余车厢装满了武器弹药 ， 顺山逃亡 。 惊魂未定的日军逃离阿尔山不久 ， 便遭到苏军炮火的轰击 。 六节车厢的军火轰然爆炸 ， 列车立刻被炸翻 ， 连车带人一起进入苏军伏击圈 。
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如今的阿尔山小火车站仅有几趟绿皮火车停靠 ， 落日时分会有一辆火车缓缓驶入阿尔山站台 。
阿尔山火车站 ， 去年修缮过 ， 总体建筑总面积671.49平方米 ， 共三层六顶 ， 其中四顶为悬山式 ， 二顶为圆锥尖式 ， 主体高度为13.7米 。 它的一侧保留着半圆形尖顶的碉堡 ，是目前东北及内蒙古尚存且保存完好正在使用的少数建筑之一 。
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