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落叶知秋|对话图森无人车CEO陈默：IPO，我们只差最后一个必要条件( 七 )


图森陈默：现在基本上持平的 。
量子位：但创业公司也有创业公司的优势 。
图森陈默：对 ， 因为创业公司股权升值快 ， 你如果能做成 ， 回报也是自然的 。
量子位：不过我也发现你们一个特点 ， 作为一家自动驾驶公司 ， 北京的办公室一直在CBD 。
（图森未来在北京的主要办公室起初在国贸光华路 ， 现在刚搬家到亮马桥——毗邻朝阳公园蓝色港湾等 。 ）
图森陈默：我说真实原因你可能不信——因为离我家近 。 （笑）
不过房租并不贵 ， 比CBD写字楼、海淀中关村都便宜（透露了具体数字 ， 确实性价比很高） 。
主要能租到 ， 也有各方面的原因吧 ， 比如刚好有机会 ， 然后我们又是一家高科技企业——得到了一些支持 。
落叶知秋|对话图森无人车CEO陈默：IPO，我们只差最后一个必要条件“很多自动驾驶创业者 ， 不把这件事当生意看”量子位：现在再回顾图森创业之路 ， 你会怎么看你们所处的这个行业？
图森陈默：很多人不把这件事当作一个生意看 ， 直接上来就做 ， 根本没有计划 。
而且创业的人很多 ， 但实际上这又是很难的一件事情 ， 哪怕你要在路边卖个煎饼果子 ， 想卖得比别人好 ， 都是很难的 。
所以现在剩下来的 ， 都是大浪淘沙淘出来的胜利者 。
量子位：图森最开始有被唱衰 ， 是觉得你们先做图片识别项目 ， 后来转到自动驾驶 ， 被认为“投机”？
图森陈默：其实这是两个不同的项目 。
之前 ， 我们把计算机视觉用在广告方面 ， 技术很不错 ， 但业务后来交付给客户新浪后 ， 基本也就完成使命了 。
后来我们技术团队也在思考再出发 ， 于是就启动了图森未来 ， 做自动驾驶卡车 ， 而且新浪对我们团队很认可 ， 所以也成了我们的重要股东 。
量子位：所以是这种最初的外界“质疑”让你们在意竞争？你们有同事说 ， 前几年危机感很强 ， 如果每年内不能跑赢同行就会慌 。
图森陈默：本质上也不是跑不赢别人会慌 ， 而是你要在市场上跟别人“抢夺”资源 ， 比如融资 。
我们有很强的技术、产品到商业的计划 ， 但距离真正收支平衡需要时间 ， 这过程中需要融资 。
你要达到外部投资人的预期 ， 不能在横向比较里被认为落后 ， 这样才能融到下一笔钱 ， 要不现金流就断了 。
落叶知秋|对话图森无人车CEO陈默：IPO，我们只差最后一个必要条件量子位：那现在会把谁当成目标或假想敌？
图森陈默：现在已经没有了 。
B轮的时候我们需要证明比别人强 ， 所以用公开同行比拼的竞赛（KITTI数据集）证明自己 。
C轮被问怎么比别人有优势 ， 我们率先拿出了原型车 ， 那时候还没人能拿到卡车 ， 给我们开放了通讯协议 。
D轮的时候 ， 我们不仅有客户 ， 还已经在试运营 ， 已经在运货……同行里还有谁？别人都没有 ， 那我们还需要如何才能证明自己领先 。
现在 ， 跟主机厂量产计划已经启动 ， 剩下的按节奏走 ， 不需要再跟谁比了 。
量子位：估值上也不委屈？比如相比乘用车项目 ， 比你们估值高很多 。
图森陈默：我觉得没什么委屈的 ， 乘用车的市场更大 ， 他们市场是我们的将近10倍 。
落叶知秋|对话图森无人车CEO陈默：IPO，我们只差最后一个必要条件“投资人总是有上限的”量子位：但高估值也不意味完全是好事 ， 去年开始 ， AI公司营收和造血能力 ， 关注度变得很高 。
图森陈默：我不意外 ， 这个问题从一开始就存在 。
从投资视角来看 ， 我可以给你投20亿美元 ， 但投200亿美元还可以吗？投资人在这件事上 ， 总是有上限的 。


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