太平洋汽车|商务顾家两适宜 四款30万级热门MPV推荐( 五 )
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车侧和燃油版的差异主要集中在轮毂样式上 ， 另外两侧翼子板上设有Hybrid混动专属铭牌 。 长宽高分别为4950/1842/1711mm ， 轴距2900mm 。 另外 ， 舒适版车型不仅拥有双侧电动侧滑门 ， 还拥有魔术感应门 ， 可通过手势无接触开启 。
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车尾保留了传统的厢式车体设计 ， 尾部同样有Hybrid专属铭牌强调混动身份 。 此外 ， 尾部还增加了镀铬元素 ， 其中三条LED光带汇聚的尾灯点亮后有着很强的辨识度 。
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艾力绅锐·混动的内饰大体上延续了燃油版那套布局风格 ， 采用对称式布局 ， 有着不错的驾驶视野 ， 另外车头两侧采用小三角窗设计 ， 能有效地降低车头两侧的盲区 。 另外 ， 因混动车型缘故调整了仪表盘的样式 。
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艾力绅锐·混动全系车型配备8英寸中控触摸屏和带TFT屏幕的仪表盘 ， 顶配车型搭载HondaCONNECT功能 。 安全配置方面 ， 全系车型标配Honda SENSING系统（涵盖主动巡航控制系统、车道偏移预警系统、车道保持系统、预碰撞警示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别系统） ， 另外高配车型还增加了360度全景影像、盲点显示系统等 。
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空间这方面 ， 艾力绅锐·混动车内三排座椅都有充足的空间表现 ， 尤其是第三排座椅的舒适性要比一些5+2车型要舒服很多 ， 首先坐姿不低 ， 座椅填充物充足；而第二排座椅是厂家最看重的地方 ， 填充物更加充足 ， 头枕的包裹性变得更好 。
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动力方面 ， 艾力绅锐·混动搭载第三代i-MMD混合动力系统 ， 与国内本田旗下大部分混动车型搭载的动力系统相同 ， 都是由一台2.0L阿特金森发动机+双电机的的组合 ， 系统最大输出功率为158kW 。 变速箱方面是一台双电机的E-CVT ， 拥有S挡模式 。 另外和奥德赛锐·混动一样 ， 都没有配备用于调节能量回收等级的换挡拨片 。
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车型小结：艾力绅锐·混动内部空间管够 ， 舒适性也有保障 ， 对车内每一位乘客也照顾得足够好 。 与此同时 ， 它也能带来一个相比于之前非常低的油耗 ， 对于家庭用户来说 ， 这一点的吸引力可能比想象中还要大 。 和兄弟车型奥德赛一样 ， 整体没有明显短板 ， 混动版的推出竟能够保证原来的公务用车市场外 ， 也能吸引更多的家庭用户选择 。
全文总结：对于那些预算30多万入手MPV的消费者来说 ， 内部乘坐空间、乘坐舒适性是他们选车的重中之重 。 以上四款MPV都是比较具有代表性的大空间MPV ， 无论是商用还是家用 ， 都是不错的选择 。 总结来说 ， 新入场的威然豪华感最强、比较富有驾驶乐趣 ， 质量可靠性价比高；全新别克GL8的产品矩阵最全面、定位最高 ， 空间以及舒适度等方面更加面面俱到；本田的奥德赛以及艾力绅两兄弟 ， 奥德赛更偏向家用的取向 ， 综合实力强 ， 而艾力绅则偏向商务的沉稳 ， 豪华感更佳 。
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