太平洋汽车|商务顾家两适宜 四款30万级热门MPV推荐( 三 )
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别克GL8 ES中控屏搭载了别克eConnect 3.0系统 ， 同时将为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务 。 安全配置方面 ， GL8 ES搭载别克高级智能驾驶辅助技术 ， 拥有20项高级智能驾驶辅助功能 ， 并支持OTA远程升级 。 提供LCC车道居中智能巡航系统及TJA交通拥堵辅助等功能 。 此外 ， 新车还拥有流媒体后视镜以及高清360°全景泊车影像系统等配置 。
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别克GL8 Avenir第二排独立座位支持多向电动调节、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、电动腰托等,在副驾座椅上还配备了“老板键” 。 中排座椅前后调节幅度相当大 ， 航空头枕提供更加舒适的乘坐体验 ， 电动腿托的调节角度也相当大 。
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动力方面 ， 别克GL8 ES搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 其最大功率174kW（237PS） ， 峰值扭矩350N·m ， 匹配9速HYDRA-MATIC变速箱 。 这套动力总成能满足国六b排放标准 ， 官方公布综合油耗为 7.9L 。
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车型小结：别克GL8产品矩阵的价格区间做了全面覆盖 ， 二十来万到五十万都有车型可供选择 ， 而GL8 ES虽然在全新一代GL8车系里属于中配车型 ， 让人惊喜的是 ， 内饰设计采用与Avenir同款的内饰设计 ， 三款屏幕带来的交互体验出众 ， 各种做工用料包括座椅也是可圈可点 。 并且与GL8 Avenir强烈的商务属性不同 ， 这款GL8 ES明显也更贴近生活 。
广汽本田奥德赛
官方指导价: 22.98-37.68万
奥德赛汽油版一共有5款配置 ， 混动版一共有6款配置 ， 由于汽油版的车型暂时还没升级国六的消息 ， 所以基本上混动版本将是主推车型 。 与以往的本田混动车型不同 ， 奥德赛锐·混动在设计上从各个方面与常规汽油版拉开了差距 。 直接沿用了日规的设计 ， 随之而来的是气势很强的大嘴 ， 车身四周也都加入了镀铬的包围装饰 ， 车身的三围尺寸也因此改变 。 车灯方面 ， 与其他本田混动车型一样 ， 进行了晶蓝色处理 。
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车身前方、侧面以及车尾部分均增加了镀铬包围 ， 装饰恰到好处 ， 并不会显得过于浮夸 。 车身长宽高分别为4847/1820/1712mm ， 轴距2900mm ， 车身尺寸相比常规动力版车型均有所增加 ， 不过这也仅为车身装饰件突出来增加的数据 。
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尾部造型虽然没有车头那么激进 ， 不过也动感十足 。 另外 ， 奥德赛锐·混动搭载了本田首创的魔术感应门 ， 类似其他车的感应式后尾门 ， 本田将其应有在侧滑门上 。
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