独特|打消里程焦虑，北京现代两款纯电动车都是实力之作
文：懂车帝编辑 李杨
北京现代品牌下有2款纯电动车，分别是菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动，两款车都非常受消费者欢迎，原因是在大家都很在意的续航里程方面，两台车都表现出色。而除此之外，两台车也各有亮点，他们用各自的独特魅力正在吸引着越来越多的消费者购买。
年轻个性是主旋律
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大家喜欢菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动，第一点理由就是它们的外观。两台车都非常年轻有个性，初次接触就会给人留下非常深刻的印象。首先看菲斯塔纯电动，它有硬朗的线条、锐利的鲨腮型LED日间行车灯和封闭式前格栅，处处细节都体现着科技感。
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菲斯塔纯电动采用了溜背造型，车顶缓缓下滑，优雅和运动在流畅的线条中做到了完美结合。轮圈则采用了喷气式发动机造型，转动起来可以呈现出独特的视觉效果。双腰线是另外一个设计特色，第二根腰线从后轮上方大幅度隆起，菲斯塔纯电动的车尾因此显得非常有力量感。贯穿式尾灯是时下非常流行的设计，可以有效拉宽车尾的视觉宽度。为了提升精致感，尾灯下方还加入了镀铬装饰。LAFESTA尾标下的"electric"徽章表明了这台车纯电动的身份。
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再来看昂希诺纯电动，该车延续了燃油版的外观设计，整体比例非常协调。大灯采用了独特的分体式设计，进气格栅和菲斯塔纯电动一样是封闭式造型，而且上面加入了数码像素风格的点阵式图案，看起来很有科技感。
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昂希诺纯电动拥有比较紧凑的身材，但轴距达到了2600毫米，这要归功于"四轮四角"的设计。立体感十足的轮眉和腰线把车身侧面刻画得非常硬朗，C柱还采用了悬浮式设计。轮眉上大面积的黑色防擦条设计为车辆增添些粗犷感，也降低了剐蹭的维修成本。昂希诺纯电动的车尾也很有特色，尾灯为分体式设计。燃油版的双排气不见了，昂希诺纯电动的后保险杠做了一些调整，看起来更有时尚气息。
打消里程焦虑现在大家买纯电动车非常在意的是续航里程，因为纯电动车充电毕竟还不像燃油车加油一样非常方便。一般来说，现在纯电动车的续航里程普遍处在300-400公里之间，而菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动的续航里程分别达到了490公里和500公里。它们是如何做到的呢？
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图：KONA EV
两台车都是基于现代汽车的新能源技术研发而成，其中，昂希诺纯电动承袭了海外版车型KONA EV的技术和品质，而正如大家所知，KONA EV在海外荣获了包括：2018德国红点设计大奖、2019北美年度汽车奖、2019-2020连续两年美国沃德十佳发动机等多项大奖，这足以证明昂希诺纯电动的强大实力。
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具体到技术细节，两款车型都采用了质量轻、集成度高、性能好的三合一电驱动系统，该系统因集成化设计为体积紧凑，因此可以让车辆获得更多放置电池的空间。两车的三元锂电池来自宁德时代，采用了异型电池箱体设计，以"土"字型布局三元锂电池，因此电池容量可以做得更大。
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菲斯塔纯电动的电池容量为56.5千瓦时，百公里耗电量为12.7千瓦时，NEDC续航里程为490公里。昂希诺纯电动的电池容量为64.2千瓦时，百公里耗电量为13.8千瓦时，NEDC续航里程达到了500公里。两台车的续航里程都达到了让人十分满意的程度，而且从实际使用来看，不像很多车一样，表显续航很高，但掉电很快，菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动都不是"快乐表"，这会让用户日常开起来很放心。
智能科技全程呵护开车上路总免不了一些小磕小碰，开车的时候自己提起注意力是第一位的，但如果有智能科技全程帮助自己，岂不是更好。菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动在智能安全配置上的表现，不亚于很多豪华品牌燃油车。
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昂希诺纯电动配备了8项智能驾驶辅助系统，包括：FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、BCW盲区监测系统、ASCC智能自适应巡航系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、RCCW后方交叉碰撞警示。其中很多项功能都能在驾车中给驾驶者提供很大帮助。
1）LKA车道保持辅助系统
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日常驾车可能会低头拿些东西，视线短暂离开道路就容易导致车辆跑偏，这时如果旁边有车快速超车就很危险了。LKA车道保持辅助系统很适合这个场景，系统检测到车辆出现跑偏，会自动修正行驶路径，保持车辆在车道内行驶。
2）ASCC智能自适应巡航
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