汽车扒一扒|不会吧，不会吧，不会真的以为普拉多2700能越野吧
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觉得普拉多2700能越野的 ， 举起手来让我看看 。
不怕键盘侠 ， 更不怕车主怼我 ， 2700这种产品是不具备越野能力的 ， 无论是动力还是四驱系统 ， 户外越野普拉多2700都不是个儿 。
户外越野要的动力储备 ， 普拉多2700是真的没有余粮储备 。
2.7L自然吸气发动机最大的优势只是可靠 ， 但可靠不代表全能 ， 动力指标这台发动机的确太弱 ， 大平地原地加速14秒左右 ， 带个人开个空调上个坡都费劲 ， 拿什么去越野？
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越野拼的是扭矩 ， 2.7L发动机马力、扭矩同级最弱 ， 动力鸡肋这四个字差点写在脸上 。
如果你说没有动力凑合玩 ， 也行 ， 也没问题 ， 但四驱系统连个限滑都没有 ， 遇到坡度大点的路面 ， 车辆重心向后移后轮就开始挠胎 ， 锁不住加上动力不足 ， 你想越野？想多了吧 。
限滑必须要有 ， 不管你是电子还是机械锁 ， 它们的作用都是锁轮让动力有效输出 ， 没有任何的限滑装置 ， 再强的中差也要凉凉 。
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普拉多2700的托森是强悍 ， 但后轮没有限滑不成啊 ， 托森本身是性能过剩的 ， 但没有限滑意味着木桶短板效应非常明显 ， 中差管不了左右后轮啊 。
【汽车扒一扒|不会吧，不会吧，不会真的以为普拉多2700能越野吧】缺失的木桶短板还不止一个 ， 带上发动机那是两个短板 。
一个动力不足 ， 一个没有限滑 ， 正遇到河床石子这种松软路面 ， 普拉多2700直接歇菜凉凉 ， 想要进沙漠玩沙子 ， 从来都没有普拉多2700的份儿 ， 你敢开着这玩意进沙漠 ， 我敬你是条汉子 。
普拉多2700最大的价值就是可靠 ， 丰田在稳定性上生产而来的寿命的确让人敬佩 ， 普拉多2700同样如此 ， 这是其最大的优势 ， 故障率同级最低 ， 开着同级最省心 。
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当然同级开着最窝心也存在 ， 动力不足 ， 无法越野 ， 霸道外壳下的2.7L发动机的确让人闹心 。
国六封口普拉多 ， 平行进口车商最后狂欢日 ， 普拉多全系上调价格 ， 一台配置不错的低配普拉多2700价格不降反增 ， 目前落地一台低配普拉多2700价格需要50万 ， 不值不值真不值 。
从越野属性角度分析 ， 普拉多2700不能带给消费者应该有的霸道体验 ， 从价格角度分析 ， 这个价位中秒杀普拉多2700的车型遍地 。
都花50万了还买2700 ， 咋想的咱不知道 ， 不知道也不敢问 。
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