|北汽换帅,徐和谊结束18年汽车生涯,他给北汽带来了什么?
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“情理之外 , 意料之中 。 ”
60岁的退休年龄 , 徐和谊“超期服役”3年 。 如今功成身退 , 放下过去那些用以证明身份和职责的头衔 , 我们更愿意称呼他为一位“奋斗者” , 是的 , 一位虽年逾花甲 , 依然不舍汽车舞台的勇敢奋斗者 。
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徐和谊与网上车市CEO徐翀
从“现代速度”到集团化 , 再到北汽股份赴港上市 , 徐和谊和北汽集团互相成就 , 在他的带领下北汽集团创造了多个“第一次” , 成为北京最大营收及利润最大的企业 , 北方汉子说一不二、雷厉风行的风格也让人印象深刻 。
徐和谊退休前最后一次公开亮相 , 是7月14日在北汽麦格纳高端智造基地举行的ARCFOX N61首台全工序车辆下线仪式 。 照片里 , 徐和谊穿着与员工一样印有ARCFOX标的黑色T恤 , 发表讲话 , “对于ARCFOX品牌来说 , 只有打赢产品研发、新车上市这两个‘不退不让’的决胜之战” 。
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这种带有“战斗”气息的讲话很符合他一贯的风格 , 也是他在北汽集团战斗至最后一班岗的最佳佐证 。 从2002年 , 时年45岁的他由政转企 , 进入北汽体系到今天 , 十八年过去 , 他在这片“战场”上挥洒过无数汗水 , 见证并领导了北汽集团从弱小发展至强大 , 跻身进入中国重要汽车集团之一 。
徐和谊2002年接手北汽时 , 一穷二白、四面漏风 , 只有一个空壳!2009年即完成“百万千亿”目标;2019产销226万辆、营业收入5012亿元 , 成为首家年收突破5000亿元的北京市属国有企业 。
如今光荣退休虽有遗憾 , 但今天的遗憾正是北汽集团未来奋进的最强动力 。 徐和谊在退休前已重新调整了北汽集团的组织架构和人才架构 , 一个全新的北汽集团已整装出发!
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对于徐和谊的性格 , 熟识的人给出的评价是“值得交往和尊敬的性情中人” , 生活中的他是亲切随和 , 但工作中的他呈现出更有魄力的另一面 。
每每提到汽车行业的掌舵者 , 徐和谊与李书福、尹同跃及魏建军等都是被高频率提及的人名 。 这几位掌舵者都有着旗帜鲜明的个人风格 , 李书福是浙江人特有的睿智和拼搏 , 尹同跃是安徽人的温和和儒雅 , 魏建军是北方人的坚毅与踏实 , 徐和谊则是豪爽干练、至情至性的北方汉子 , 这种个人风格也会深深烙印在他们所领导的企业基因中 。
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北汽人一向以敢打敢拼在业内闻名 , 如果不是这样 , 也不会创造出那么多流传至今的“佳话” 。
比如“现代速度” , 这也是徐和谊进入北汽体系后的第一项战果 。
2002年 , 徐和谊临危受命 , 从中共北京市委工业工委副书记、北京市经济委员会副主任调任北京现代公司党委书记、董事长 。
这一年他45岁 , 算是中年转行 , 可想而知有多难 , 然而他提交了一份漂亮的成绩单 。
他主导的北京现代项目 , 创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新纪录 。 北京现代当年筹建、当年出车 , 仅用63个月便实现累计产销100万辆 。
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一战成名后 , 也奠定了徐和谊在北汽集团的地位 。 2006年10月 , 徐和谊正式接掌北汽集团 , 担任北汽集团党委书记、董事长 , 也就此开启了北汽集团高质量发展14载的辉煌篇章 。
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