Tesla|不惜一切坚持生产 特斯拉成为疫情下汽车业最大赢家( 二 )
今年3月上线的Model Y车型也让特斯拉从中受益 。由于疫情爆发前存在大量订单积压 ， 也帮助特斯拉缓冲了销量的下滑 。
此前兴业证券的一份报告显示 ， Model 3和Model Y二季度交付8万辆 ， 同比增加5.1% ， 环比增加3.2% ， 同比和环比高增长主要由国产Model 3及美国Model Y增量贡献 。
使出浑身解数 ， 专注创造利润
此外 ， 马斯克表示 ， 疫情冲击之下 ， 要把重点放在维持特斯拉近期的盈利势头上 ， 正如其上个月对投资者所说的：
我们希望微盈利 ， 增长最大化 ， 让汽车尽可能便宜 ， 这就是我们正在努力实现的目标 。
为了实现第二季度的利润 ， 马斯克使出了浑身解数 ， 如降低工资、给员工放假调动热情 ， 寻求租金减免、降价以促进销量等 。
近期 ， 特斯拉的Model S、Model X、Model Y SUV纷纷迎来降价 。7月中旬 ， 特斯拉将Model Y起售价下调3000美元 ， 5月底至6月初 ， Model S和X在美售价 ， 也被分别下调了5000美元和2000美元 。
据悉 ， 特斯拉还将开发针对欧洲和中国市场的微型车 ， 从而更有效地推动盈利增长 。
“赢家”能赢多久？
不过特斯拉的批评者指出 ， 最近几个季度 ， 特斯拉的收入出现了下滑 ， 并对利润的可持续性提出了质疑 。
他们表示 ， 一些国家政府出台的 ， 鼓励人们购买电动车的财政激励措施正在消失 ， 尤其是在美国 。尽管特斯拉曾游说华盛顿在国内实行减税措施 ， 但是否有效可能更多地取决于11月大选的结果 ， 而不是马斯克的游说能力 。
Sanford C. Bernstein＆Co.分析师Toni Sacconaghi上个月下调了特斯拉的评级 。他表示 ， 尽管仍对电动车的未来及特斯拉拥有的优势持乐观态度 ， 但“特斯拉目前的估值高到令人难以置信 。”
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