推广|合资家轿“疯狂降价”，比朗逸还时尚，从以前卖十几万，如今新款才5万起
合资汽车在中国的售价往往是比自主品牌汽车的售价高的 ， 这是在国民心中留下的固有印象 ， 但是有一款车 ， 为了弥补去年在营销上的失误 ， 进入2020年之后疯狂降价 ， 曾经卖到十几万的车型现在仅仅五万多就能拿下 ， 综合落地价也仅仅只有七八万元 ， 这辆车就是别克英朗 。 英朗是别克汽车推出的主打中低端市场的家庭轿车 ， 曾经英朗与朗逸卡罗拉等车型同台竞技 ， 打的是不可开交 。 但是在2019年 ， 随着中国对与排放标准的进一步收紧 ， 通用集团为了应对这一政策 ， 开始了三缸小排量涡轮增压发动机的换装
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在外观设计上 ， 别克英朗还是走着自己熟悉的路线 ， 采用了许多年轻的设计元素 ， 而且车头变得更加的紧凑 ， 使得它散发出一种锐利的气质 。 另外 ， 它的长宽高的尺寸分别为4609x1798x1464mm和4609x1798x1486mm两种 ， 整体看着还是比较显大的 ， 站在远处看的时候 ， 有一种中型车的感觉 。
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在内饰上面 ， 整体设计还是和外观一样 ， 整体展示出一种新潮的感觉 。 镀铬的装饰面板与软质的包裹很好的融合在了一起 ， 不仅仅提升了这台车的舒适感 ， 而且还提高了整体的档次感 。 另外 ， 它的空调区域采用了实体按键 ， 便捷性不错 。
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这套48V轻混系统 ， 能够通过其中的iBSG电机为车辆起步时提供5-20N·m的扭矩 ， 虽然看着数字不大 ， 但要知道这台英朗的峰值扭矩为141N·m ， 这提升幅度接近15% 。 但由于iBSG电机的介入要求电池电量大于30% ， 因此并不能在每一次起步都感受到提升 ， 但多总是比少的要好 。 除此之外 ， 电机在起步时不仅仅在动力上带来了提升 ， 还能够为发动机效率带来一定的优化 ， 从而节省油耗 。
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