燃油添加剂|燃油添加剂·「燃油宝」真的有用吗？ |积碳|汽油|

【燃油添加剂|燃油添加剂·「燃油宝」真的有用吗？】
关于燃油添加剂（燃油宝）的讨论，已经喋喋不休的持续了太多年；从理论分析到实际测试，得出的结论一致为「______」。如果这是一台填空题，你给给它一个怎样的答案呢？在解析这一问题之前，首先来做一个统计吧。

多少车使用过燃油添加剂？
多少车从来没有使用过呢？

其真实答案足以说明这种添加剂究竟有没有使用的必要！要知道全国汽车保有量已经超过了3亿台，其中使用这种添加剂的怕是凤毛麟角……然而大量不用添加剂的汽车普遍出问题了吗？

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01提升型添加剂

三桶油销售的成品汽油包括：92/95/98/101#四类，其中几乎每个加油站都会有95#选项，部分加油站会有适合大排量性能车的98号高价油；至于101号主要为少数超跑车才需要使用，所以普及率高低都不是那么重要。

重点：唯一有那么点点价值的是「辛烷值提升型」燃油宝，其功能是通过添加到油箱与汽油混合，提升异辛烷的占比以升高燃油的标号，但是在哪才能用到它呢？

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假设您使用的汽车装备的是一台超高压缩比，最低标准需要使用98#汽油的六缸或八缸发动机。车辆在非常偏远的区域边缘地区行驶的话，那么车辆就有必要按照比例混合这种添加剂了，否则低标号汽油的燃烧做功强振动会造成拉缸。然而这种车太少了，在边缘地区使用这种车的概率也极低，所以这种添加剂也没有什么价值了。

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02除积碳添加剂

如通过内窥镜可看到积碳没有变化，运气算好的。
如通过内窥镜看到积碳少量减少，结果总会伤车。

如果「燃油宝」能够除积碳，商品乙醇汽油就也能除积碳了！因为乙醇本也有些溶解能力，对于油路中的沉积物能够一定程度清理；但是使用这种汽油同样会产生积碳，这是为什么呢？原因在于任何添加剂与汽油混合后，在运行过程中都会瞬间成为废气……

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汽车装备的内燃机为四冲程，曲轴每旋转两周做功一次；曲轴的转速就是发动机的转速，正常行驶的平均转速会不会有2500/3000rpm呢？那么四个冲程中只有【进气喷油】才能溶解积碳的步骤，按照四步动作为参考，机器似乎是没有留给添加剂溶解积碳的时间——毫秒能做什么。不过有些燃油宝确实能一定程度的减少积碳，但是问题会更严重。

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「氢氧除积碳」有没有听说过？这是一种利用燃烧氢气，同时以超高氧浓度提升燃烧火焰温度（热能·扭矩），以高温烧蚀积碳的清理办法。有些人认为这种办法很先进，但有没有想过超标准的扭矩与温度会不会损坏活塞与缸体，机油在不合理的温度环境中润滑能力的下降会带来什么问题。如果想得通就不会用这种办法清理积碳，而那些能清理积碳的添加剂也是提升火焰温度，结果会造成火花塞、喷油嘴的损坏，甚至拉缸。