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中集|百亿只是起点 中集全产业布局争食冷链“万亿蛋糕”( 二 )


正是基于自身的技术和制造优势，中集在1998年收购了韩国现代公司在青岛的冷藏箱厂，成立青岛中集冷藏箱制造有限公司和青岛中集特种冷藏设备有限公司；2003年又收购了扬州通利冷藏集装箱有限公司，基本完成全国冷藏箱制造布局 。今天，中集标准冷藏箱产销量稳居世界第一，占全球冷藏箱市场份额超50% 。
与此同时，作为内陆干线运输主力的冷藏车进入了中集的视野 。2003年，中集收购济南考格尔特种汽车有限公司，成立了中集车辆（山东）有限公司，在继承原有中德合资企业的基础上，吸收先进的制板技术，逐渐发展成为国内冷藏半挂车以及冷藏车厢体研发生产的标杆企业，其冷藏厢式车厢体销量国内领先；2008年，中集在青岛又成立了青岛中集冷藏运输设备有限公司，生产专门向欧美出口的优质冷藏半挂车 。
自2014年开始，我国生鲜电商进入高速发展期 。中集精准把握生鲜电商最后一公里配送过程中的冷链物流装备商机，在2016年收购了北京中集精新相能科技有限公司，重点为顺丰、京东、苏宁等国内快递物流、电商巨头提供最后一公里配送所需要的小型保温箱、冰包、冰排和智能化监控设备等小型冷链物流装备 。
此外，凭借在自动化仓储物流装备领域的突出技术优势，中集旗下的深圳中集天达物流系统工程有限公司，作为智能物流仓储系统方案解决及系统集成商，在俄罗斯、新加坡、沙特、泰国等海外市场承接并交付多个智能冷链物流仓储系统项目 。而伴随着国内冷链物流行业的快速发展，中集天达物流又凭借在智能仓储冷链项目中积聚的丰富经验，开始顺利进入国内大型集中式冷库领域……
“可以看出，中集的冷链物流装备企业，都是根据国内外冷链物流市场发展需求做出的布局，基本上贯穿整个冷链物流产业链上下游，产能充足且所有产品都对标发达国家最严苛的标准 。”黄田化告诉采访人员，“中集能快速完成冷链物流装备全产业链的布局，最主要的优势之一就是中集冷链装备源自欧洲先进技术，且通过持续不断地加大技术创新和研发力度，始终确保中集的冷链装备技术对标发达国家领先水平 。”
移动冷库解仓储难题
依托强大的冷链装备技术研发和制造能力，中集不仅快速完成了全冷链物流装备业务的战略布局，也能够敏锐地发现冷链物流产业链的核心短板，在积极参与补齐行动的同时，进而推动中国冷链物流模式变革 。
据了解，欧美发达国家的冷链物流体系在上世纪80年代前后完成，是以大中型冷库建筑为核心，以食品加工厂和商超为上下游节点，通过冷藏车/箱为链接工具，完成整个冷链物流过程 。我国的冷链物流体系建设起步较晚，发展模式基本借鉴欧美模式 。
“事实上，我国的冷链物流体系建设的场景，与当时的欧美发达国家相比，已经发生了很大变化，特别是互联网技术的成熟，电商的快速发展，会导致过去以大中型商超、市场为主要终端节点，逐渐被以电商配送为主要终端节点取代 。”马进介绍说，终端节点的变化，将给整个冷链物流产业链带来深刻改变，很可能使整个冷链的模式由集中式冷链向分布式冷链转变 。
马进认为，“分布式冷链更符合未来的生产、消费习惯和配送模式，借助现在发达的信息和通信技术，数据处理中心有能力配置最优物流路径，并实时分配配送资源，这也使得未来网络式分布的冷库布局和配送成为可能 。”
此外，终端消费者对产品品质要求的提升，也将进一步倒逼上游冷链渗透率的提高，即产地最先一公里用于预冷储存的冷库需求将得以释放 。实际上，传统大型冷库建设用地多、审批流程长、资金投入大，远不能满足目前决策快、建设快、调用灵活的电商冷仓需求 。
在此背景下，中集研发的“移动冷库”迅速登上市场舞台，并由此带动中国冷链物流模式向分布式冷链的变革 。
据制冷专业博士、中集冷链发展有限公司总经理刘海波介绍，公司通过两年时间的研究，加厚箱体外部结构，调整内部结构，最终原有箱体的制冷降温性能大幅提升 。他说，“二三十度的食物，在我们的冷库里，2小时可降至零度 。田间摘下的水果，2小时左右可彻底中断呼吸热，达到睡眠状态 。”


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