31-50万|丰田又一越野“利器”，2.8T柴油＋四驱＋托森差速器，还标配7气囊( 二 )
最令人关心的还是整车的尺寸 ， 新一代普拉多做出了略微的调整 ， 其车身的长宽高分别为4830mm（5010）/1880mm/1850mm ， 轴距为2800mm ， 最小离地间隙215mm ， 定位于中大型SUV 。 车内提供车内提供5座或2-3-2式的7座布局 ， 7座车型我们已经很熟悉了 ， 5座车型还是满令人期待的
在内饰的舒适感、豪华感和科技感方面 ， 整车做得还是相当令人满意的 。 用料方面采用了真皮双拼色的搭配 ， 再加上大量银色镀铬装饰的点缀 ， 质感尤为突出 。 而配备的真皮座椅不仅填充饱满厚实 ， 前排座椅还带有加热/通风功能 ， 后排座椅能按比例放倒 ， 也支持加热功能 ， 并带有后杯架 ， 能够给人带来更加上乘的舒适感 。 科技感方面 ， 预计会新增全液晶仪表 ， 再加上8英寸触控液晶屏和车内氛围灯 ， 也能够带来不错的视觉冲击力
配置上 ， 无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、JBL音响系统、14个喇叭、车道偏离警报、自适应远光灯辅助、行人检测功能、车道追踪辅助、道路标志辅助、自动空调
动力方面 ， 新款普拉多将提供汽油版和柴油版车型 ， 汽油车型将搭载2.5L直喷四缸自然吸气发动机 ， 最大功率为205马力（151千瓦） ， 最大扭矩为250牛·米；柴油版为2.8T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为177马力（130千瓦） ， 最大扭矩为450牛·米 。 传动将匹配CVT变速箱 。 车身采用非承载式车身结构 ， 悬架采用双横臂式独立悬架、四连杆式非独立悬架的组合 ， 并重新换上了带有托森差速锁结构的全时四驱系统、前桥差速锁、后桥差速锁
【31-50万|丰田又一越野“利器”，2.8T柴油＋四驱＋托森差速器，还标配7气囊】飞龙点评：曾被国人推向越野神坛的普拉多 ， 在国内一直有着很高的地位 ， 凭借的就是丰田的“高QDR”（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）基因 ， 后来减配了全时四驱和托森后 ， 令国人大失所望 。 如今丰田意识到问题的严重性后 ， 新一代普拉多又重新换回了托森差速器和全时四驱系统 ， 并新增了柴油版车型 。 在日本当地的价格区间为250万日元-550万（约合人民币23万-36万） 。 对于新一代普拉多 ， 我们只希望它引入国内后不要减配就行！
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